Эти данные всегда уходят в облако, на центральные серверы производителя, потому что само устройство обычно маломощное, не выполняет вычислений и не хранит данных «на борту».

На основе первичных биометрических и географических данных о пользователе, полученных с браслета и переданных на сервер, с помощью нейронных сетей можно очень многое выяснить о здоровье, привычках, распорядке дня – в том числе где носитель устройства бывает, сколько и когда спит, ест, когда и как занимается физкультурой, любит ли подвижные игры, сколько ездит на велосипеде, бегает, ходит, какое у него артериальное давление, есть ли избыточный вес и т. д.

Умные часы обычно связаны со смартфоном, то есть к тому же владеют информацией об SMS, почте, сообщениях мессенджера, приложениях. Данные о здоровье и физической активности – отличное дополнение к слежке за потребляемым контентом, связями и коммуникациями.

Эти данные позволяют продавать больше спортивных товаров, здорового питания, туров и одежды, услуг спортзалов и бассейнов; а при слежке за политиками, например, – оценивать состояние здоровья и электоральные перспективы.

За пользователем следят даже наушники! В рекомендованной выше статье на сайте «Хабр» пишут:

Как видим, даже заявленных публично функций слежки достаточно, чтобы понимать, что окружающие нас умные устройства следят за нами ежесекундно и повсеместно. Естественно, есть и тайная слежка, о которой в пользовательских соглашениях не сообщают.

Современный автомобиль (последние модели БМВ, «Мерседеса», «Тойоты», «Вольво», «Фольксвагена», «Ситроена» и т. п.) имеет высокую степень компьютеризации, содержит десятки вычислительных устройств и полноценных компьютеров, минимум 20–25 разнообразных операционных систем, встроенный доступ в Интернет (сим-карту с навсегда оплаченным доступом и роумингом, часто даже не одну).

В салоне обычно есть камеры и микрофоны. Встроенный навигатор знает местоположение, скорость, назначение поездки, имеет всю информацию о знаках и ограничениях скорости на маршруте.

Автомобильные системы снимают видео и звук из салона и окружения автомобиля, анализируют географию перемещений водителя, а также его поведенческие данные – нарушения правил дорожного движения, склонность к агрессии и т. п. Всё это, естественно, передаётся в «облако» производителя автомашины.

Производитель современного автомобиля всегда знает, где и куда вы сейчас едете и что говорите в салоне.

Отключить доступ в Интернет и слежение за автомобилем нельзя – если хочется сохранить авторизованный сервис и страховку.

Некоторые производители автомобилей даже предлагают значительные скидки со страховки КАСКО на автомобиль, если водитель согласится на анализ качества его вождения.

Надо понимать, что в случае любого интереса правоохранителей к водителю данные о его перемещениях и поведении в заданный день могут быть получены от производителя автомобиля по официальному запросу.

В последнее время стало модно передавать данные различным «генетическим сервисам», в том числе чисто сетевым, в Интернете. Сервисы обычно предлагают анализ «генеалогии», набора «этнических» генов, а также выявление наследственных болезней, аллергии на различные вещества и т. п.

Для получения такой услуги нужно заплатить за анализ, получить по почте или в офисе набор пробирок, плюнуть в них или ещё каким-то образом поместить генетический материал, отправить обратно на анализ. Таким образом, всё делается удалённо, часто через несколько государственных границ. Иногда такие ДНК-сервисы берут у клиента анализ крови в своих офисах.

Надо помнить, что, как и при сборе прочей биометрической информации о человеке, эта услуга сейчас находится в основном в «серой», внеправовой зоне. Особенно если это сервисы заграничные, находящиеся в чужой юрисдикции.

Так ДНК-сервисы собирают со своих клиентов данные о национальности, родственниках, болезнях/предрасположенностях, расе, этносе и многом другом. Как они будут использованы – известно только им. Можно предположить, что цели сбора и использования этих данных шире, чем те услуги, которые предоставляются клиентам.

Серьёзных правовых или моральных ограничений по продаже или раскрытию этих чувствительных данных у таких ДНК-сервисов обычно нет. Проконтролировать путь таких данных по рынку невозможно.

На наш взгляд, не стоит давать подобных сведений о себе частным ДНК-сервисам без серьёзных медицинских показаний, просто для развлечения, лишь потому, что это «прикольно» и инновационно.

С мобильных устройств, из браузеров, антивирусов, социальных сетей собираются данные о местоположении, тексты SMS, голосовые записи звонков, тексты постов и комментариев, списки друзей, геокоординаты перемещений, фото, документы и пр.