Океанские эсминцы 1-го класса. Два ко­рабля (“Минекадзе” и “Савакадзе”) заказаны по программе 1917 г., следующие десять (по пять) по программам 1918 (“Окикадзе”, “Хакадзе”, “Якадзе”, “Надакадзе”, “Симакадзе”) и 1919 (“Акикадзе”, “Сиокадзе”, “Юкадзе”, “Хокадзе”, “Тамикадзе”) годов, а последние три (“Нокадзе”, “Намикадзе”, “Нумакадзе”) по про­грамме 1920 г. Строились по базовому проекту F 41, ставшему основой для трех последующих серий. Эсминцы данного типа открывали но­вый этап японского кораблестроения, который характеризовался переходом от прямого копи­рования иностранных образцов или подража­ния последним к собственным проектам.

Во внешнем виде этой и нескольких пос­ледующих серий японских эсминцев явно про­явилось германское влияние, так как расположение торпедного аппарата между срезом ко­роткого полубака и мостиком до этого было характерно для кораблей Германии и Австро- Венгрии и другими странами не применялось. Только вместо двух одиночных разнесенных по бортам аппаратов японские конструкторы при­менили один спаренный.

Это позволяло вести стрельбу торпедами в ранее недоступном носовом секторе, однако в плохую погоду аппарат подвергался сильно­му заливанию, что было существенным недо­статком для кораблей, предназначенных для океанской службы. 533-мм торпеды обладали 203-кг боезарядом и дальностью хода 15500 м на 27 узлах или 7000 м на 37 узлах. Спаренные аппараты имели электромоторы для наведения, но сохранили ручное заряжание.

Четыре 120-мм 45-калиберных орудия рас­полагались в следующем порядке: одно на носу, по одному впереди и позади второй трубы, одно на кормовой надстройке. Размещение артилле­рии нельзя признать идеальным: в нос и в кор­му могло стрелять только по одному орудию, а средние вели огонь только в узких секторах, ог­раниченных дымовыми трубами.

“Минекадзе” и его собратья стали первы­ми серийными японскими эсминцами, оснащен­ными турбинами с зубчатой передачей. Сило­вая установка, состоявшая из четырех котлов “Кампон” и двухступенчатых ТЗА, размещен­ных в одном отсеке между орудием №3 и кор­мовым торпедным аппаратом, развивала мощ­ность 38500 л.с. Этого хватало для достижения проектных 39 узлов, а “Симакадзе” на испыта­ниях перешагнул за 40-узловую отметку. Совре­менные им американские эсминцы оснащались 27000-сильными силовыми установками и при примерно том же водоизмещении развивали максимум 34-35 уз.

Тип “Минекадзе”

Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Akikaze" “Мицубиси”, Нагасаки 7.6.20. 14.12.20. 1.4.21. + 3.11.44. “Hakaze" “Мицубиси”, Нагасаки 11.11.18. 21.6.20. 16.9.20. + 23.1.43. “Hokaze" гос. верфь Майдзуру 30.11.20. 12.7.21. 22.12.21. + 6.7.44. “Minekaze ” гос. верфь Майдзуру 20.4.18. 8.2.19. 29.3.20. + 10.2.44. “Nadakaze " гос. верфь Майдзуру 26.6.20. 30.9.21. + 25.7.45. “Namikaze” гос. верфь Майдзуру 7.11.21. 24.6.22. 11.11.22. пер. Китаю “Nokaze” гос. верфь Майдзуру 16.4.21. 1.10.21. 31.3.22. + 20.2.45. “Numakaze " гос. верфь Майдзуру 10.8.21. 25.2.22. 24.7.22. + 19.12.43. “Okikaze " гос. верфь Майдзуру 22.2.19. 3.10.19. 17.8.20. иск 1948 “Sawakaze" “Мицубиси”, Нагасаки 7.1.18. 7.1.19. 16.3.20. иск. 1948 “Shimakaze ” гос. верфь Майдзуру 31.3.20. 15.11.20. + 13.1.43. "Shiokaze” гос. верфь Майдзуру 15.5.20. 22.10.20. 29.7.21. + 17.2.44. “Tachikaze " гос. верфь Майдзуру 18.8.20. 31.3.21. 5.12.21. иск 1947 ”Yakaze” “Мицубиси”, Нагасаки 15.8.18. 10.4.20. 19.7.20. слом “Yukaze ” “Мицубиси”, Нагасаки 24.12.20. 28.5.21. 24.8.21. пер. Англии

Запас топлива японских кораблей превос­ходил аналогичные показатели британских “ад­миралтейских” эсминцев и американских “четырехтрубников”, но дальность плавания все же была на 25 % меньше, чем у последних, вслед­ствие меньшей эффективности турбин.