Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Отношения между FOBO и карьерой не односторонни. С одной стороны, FOBO может диктовать вам, как именно выполнять работу; с другой — сама работа нередко располагает к FOBO. Добиваясь успеха, вы в конце концов получаете и опыт, и награды, свойственные вашей профессии, а значит, обретаете и богатую выбором среду. Ирония заключается в том, что поведение, подпитываемое FOBO, вполне приемлемо во многих профессиях. Умение не уступать до последнего считается очень жесткой и эффективной тактикой ведения переговоров, скажем, в сфере юриспруденции и финансов. Умея пользоваться этим оружием, вы сможете продвигаться вверх по служебной лестнице и набивать карманы деньгами, которые оно вам приносит. Тут и подстерегает особая опасность. Чем больше вы задействуете FOBO в профессиональной деятельности, тем удобнее применять его ко всем прочим сторонам жизни. Поведение, которое вы некогда считали эгоистичным, недобрым или даже глупым, все чаще воспринимается как нормальное и удобное. Возникает порочный круг. Ваш личный FOBO подпитывает профессиональный FOBO, который только подогревает личный FOBO, и так далее, и так далее.
Эта ситуация вполне терпима, когда все идет хорошо и у вас есть козыри. Но, если большая часть вариантов в одночасье исчезает (например, вы теряете высокую должность, ваша компания сливается с другой либо уходит с рынка), вы начинаете видеть мир с изнанки FOBO. Трудно сохранять нарциссизм, когда попадаешь из князей в грязь и оказываешься в центре огромного, вселенского «Я же говорил!». В такие моменты лучше всего осознается простая истина: как бы хорошо вы ни устроились в жизни, всегда может настать время, когда придется полагаться на доброту других людей. Если вы не заслужили этой доброты или пренебрегали ею, не ждите ее, когда она вам больше всего понадобится.
Когда FOBO перестает быть просто стратегией переговоров, а превращается в стратегию всей жизни, он может испортить ваши отношения с людьми, причем всерьез и надолго. Если вы упорно не желаете принимать решений и ожидаете, что весь мир будет подстраиваться под вас, окружающие начинают это замечать. Может быть, не сразу. Поначалу друзья и коллеги, вероятно, готовы терпеть такое поведение. «Он очень занятой парень» или «У нее же хлопот полон рот», — говорят они, предоставляя вам кредит доверия. Они дают вам зеленый свет, которого вы не заслуживаете, но ладно уж, разве кто-нибудь ведет счет? Так происходит раз, другой, третий, а в четвертый раз что-то меняется. Ваше поведение наконец предстает перед окружающими во всей своей красе.
Таким образом, FOBO похож на долгосрочную аферу: какое-то время можно делать все, что пожелаешь, но потом люди все равно поймут, чем ты занимаешься. В конце концов те, кто терпел ваш FOBO, заметят ваш эгоизм и поймут, чем он чреват для них. Если их самоуважение не равно нулю и они обладают твердостью характера, то больше не позволят вам так с собой обращаться. Именно это заставляет лояльного сотрудника перебежать к конкуренту, доверенного партнера — открыть собственное дело, а надежного поставщика или клиента — разорвать отношения. Разрыв отношений — это лишь первое из разрушительных последствий FOBO. Вред, который приносит такое поведение, выходит далеко за рамки личных взаимоотношений и может сказаться на стратегических решениях организации любого масштаба.
Если вы заражены FOBO, меняется не только ваше поведение: это также непосредственно и отрицательно влияет на то, как вы справляетесь с повседневными делами в организациях — как больших, так и малых, будь то небольшое предприятие, корпорация или государственное учреждение. FOBO — беспощадный убийца производительности и антипод выигрышной стратегии. Собственно, это антистратегия с результатами, диаметрально противоположными тем, которых должна достичь хорошая стратегия. Он убивает динамику и ограничивает производительность, одновременно порождая аналитический паралич, подавляя инновации во имя сохранения статус-кво и принося лидерство в жертву инерции. FOBO также может сочетаться с FOMO, и тогда нерешительность и застой усугубляются.
Принятие решений, даже повседневных, в рабочем порядке — нелегкий труд. Вы должны доверять своей подготовке и признавать, что не умеете предсказывать будущее. Если вы не хотите сталкиваться с разочарованием, сожалением, неизбежными компромиссами или даже неудачами, гораздо удобнее вовсе не принимать решений. Ища способы устранить непонятные ситуации или придумать дополнительные варианты, вы в конечном счете попадаете в лапы аналитического паралича. Такие проявления FOBO создают общую привычку тянуть с принятием решения до следующего отчета, этапа или заседания совета директоров. Однако порой FOBO и аналитический паралич могут прикинуться разумным поведением. Кто будет винить вас за то, что вы изо всех сил готовитесь, прокручиваете в голове сотни сценариев и обдумываете как можно больше вариантов, прежде чем сделать шаг вперед? Только позже, когда возможность упущена или вы отстали, становится очевидно: вы двигались слишком медленно.
Возьмем, к примеру, Audi — одного из ведущих производителей автомобилей в мире с объемом продаж более 65 миллиардов евро[50]. Ежегодные расходы компании на НИОКР превышают 4,5 миллиарда евро, что вполне естественно, ведь ее девиз — «Vorsprung durch Technik», то есть «Превосходство высоких технологий»[51]. Тем не менее, несмотря на техническую подкованность, стабильную базу лояльных клиентов и финансовые ресурсы, Audi изо всех сил старалась не отставать от конкурентов в гонке за вывод на рынок электромобиля. Один журналист отметил масштабы того, что в конечном итоге оказалось автокатастрофой на медленном ходу:
В то время как другие автопроизводители (в первую очередь Nissan) приняли твердое решение выпустить электромобиль три или четыре года назад — и теперь продают их тысячами, Audi продолжает изучать этот вопрос. На… Лос-Анджелесском автосалоне, закрывающемся 27 ноября, Audi показывает свой полностью электрический A3 e-tron, называя его технологическим экспериментом[52].
К несчастью для руководства Audi, эта оценка сегодня кажется весьма мягкой: это цитата 2011 года. Да, вы все правильно поняли. Несмотря на дебют первого поколения электрического концепт-кара на Франкфуртском автосалоне 2009 года, руководители компании так и не взяли на себя обязательств по разработке дизайна, графику производства и маркетинговому плану. Сейчас компания попросту не участвует в борьбе за будущее автомобильной промышленности. Такова цена нерешительности, ведь упущенная прибыль и нереализованные возможности роста исчисляются миллиардами долларов. Вот вам и превосходство высоких технологий.