к западной части Новой Гвинеи и

на север Адмиралтейских островов для изоляции Кавиенга и Рабаула.

Корабль участвовал в обеих операциях. 2 января 1944 года он поддерживал высадку десанта в Сайдоре, Новая Гвинея, в марте 1944 года участвовал во вторжении на Эмирау в Адмиралтейском архипелаге. Между этими двумя операциями он высаживал войска на Зелёных островах, в северной подгруппе Соломон между Букой и Новой Ирландией. Весной 1944 года вернулся на Гавайи и начал подготовку ко вторжению на Марианские острова. Высадка первых десантных волн началась 15 июня 1944 года; "Стрингхэм" появился там с морской пехотой на борту на следующий день и, высадив её, 19 и 20 июня нёс патрулирование у Сайпана во время сражения в Филиппинском море. 22 июня приняло быстроходного транспорта APD-10 "Брукс" 7-ю команду подводных подрывников ( UDT-7) для их участия в операции против Тиниана. Перед высадкой провёл обстрел Тиниана. 10 июля 1944 года выслал подрывников для разведки подходов к двум намеченным плацдармам. 24 июля перед фактической высадкой войск на Тиниан водолазы произвели демонстрацию перед г. Тиниан, чтобы отвлечь внимание японцев от действительных плацдармов. 28 июля, завершив на Марианах работу с UDT-7, ушёл через атолл Э ни вето к к Эспириту Санто. В бухте Первис, о. Флорида, проводил тренировки, предшествующие вторжению на Палау. 5 сентября 1944 года снова принял на борт иодрывников-водолазов из UDT-7 и 12 сентября у Ангаура соединился с Оперативной группой 32.5. Высадил подрывников в Пелилиу для проделывания проходов в тяжёлых противодесантных минных нолях. В тот же день отбуксировал эсминец DD-343 "Ноа" к каналу Коссол, затем вернулся для поддержки подрывников до 27 сентября, когда был направлен к Манусу. Там он был пришвартован рядом с быстроходным транспортом APD-31 "Клемсон". Ночью 3 октября 1944 года на "Клемсоне" вспыхнул пожар, огонь перекинулся на "Стрингхем" в центре корабля и на его корму, поджёг резиновые лодки подрывников и ящики со взрывчаткой. Обрубив швартовы, он отдрейфовал от места стоянки и только после этого экипаж смог локализовать огонь. Отправлен в США для капитального ремонта и дооборудования. В Западную часть Тихого океана вернулся 17 марта 1945 года, присоединившись к Южной авиагруппе ПВО на Сайпане действовал с ней до 26 марта. 2 апреля 1945 года во второй день высадки прибыл на Окинаву и прикрывал район сосредоточения транспортов до 7 апреля, после чего был отправлен на Гуам. В этот период он дважды был атакован камикадзэ - 3 и 6 апреля. В первую атаку японский лётчик-смертник, не выдержав плотного зенитного огня с быстроходного транспорта, отвернул в сторону, направив свой самолёт на большой танко-десантный корабль LST-599, и протаранил его, после чего тот затонул от полученных повреждений. Прикрывал конвой из Гуама к Рюкю, придя 22 апреля на Окинаву, где оставался в течение пяти дней, после чего опять ушёл к Гуаму. В этом рейсе оказывал помощь госпитальному судну АН-5 "Комфорт", протараненному японским самолётом-камикадзэ, передав его затем эсминцу DD-578 "Уайкс". Во время нахождения на Гуаме он был протаранен эсминцем DD-448 "Ла Валетте", получив повреждения но правому борту; были разрушены часть мостика, носовые кубрики, выведено из строя электрооборудование. Он был направлен для капитального ремонта в Сан-Диего, куда прибыл 19 июня 1945 года. Здесь началось его переоборудование в эсминец, 25 июня переклассифицирован в DD-83. В августе 1945 года, в конце войны, переоборудование приостановили - было принято решение вывести его из эксплуатации. В сентябре 1945 года он вышел из Сан-Диего, прошёл Панамским каналом и в Филадельфии 26сентября был подчинён командующему 4-м Военно-Морским Районом. 9 ноября 1945 года выведен из эксплуатации, 5 декабря 1945 года исключён из списков флота и в марте 1946 года продан в Филадельфии на слом.

Получил 9 Боевых Звёзд за действия во время Второй Мировой войны:

за проводку конвоев весной 1942 года;

за кампанию на Гуадалканале;

за высадку в Велла Лавелла;

за высадку на Боуганвнль;

за высадку на мыс Глоусестер;

за высадку па Адмиралтейских островах;

за захват Сайпана и Тиниана;

за высадку на Пелилиу;

за действия у Окинавы.

DD-84 "Дайер"

1.060 т, 96,14x9,65x2,59 м, 35 уз., 100 чел.

26.09.1917-13.04.1918-1.07.1918 г., "крёстная" - мисс Блэккмер. Первый командир - коммандер Ф. X. Потит.

Входил в состав патрульных эскадр США с базированием на Гибралтар. 9 июля 1918 года ушёл из Нью-Йорка в Плимут, Англия, с заместителем морского министра Ф. Д. Рузвельтом на борту. По прибытии 21 июля, через пять дней ушёл в Гибралтар, прибыв туда 29 июля. С 4 августа 1918 года начал эскортирование торговых конвоев и армейских транспортов между Гибралтаром и Марселем, Франция, совершив до окончания военных действий девять таких рейсов. 29 января 1919 года отбыл из Гибралтара для службы в составе Военно-Морских Сил США в Восточной части Средиземного моря, заходил в Сиалато, Далмация, в Каттаро, Монтенегро и Бриндизи, Италия, в Константинополь, Турция, и в Бейрут, Ливан. С 5 февраля 1919 года базировался на Венецию, выполняя функции флагманского корабля соединения, принял участие в гуманитарных акциях на Балканах и Ближнем Востоке, перевозил пассажиров и снабжение в Адриатике, и до 16 апреля 1919 года наблюдал за выполнением параграфов Перемирия с Австрией, после чего отбыл в Соединённые Штаты. Прибыл в Нью-Йорк 14 июня 1919 года с двумя конгрессменами на борту. С 1 октября 1919 по 31 октября 1920 года находился в Резерве, действовал из Чарльстона, Южная Каролина, до 3 апреля 1922 года, когда был введён на верфь ВМФ в Филадельфии. Выведен из эксплуатации 7 июня 1922 года. Исключён из списков флота 7 января 1936 года, 8 сентября 1936 года продан на слом компании "Бостон Айрон энд Метал", Балтимора, Мэриленд, за 18.750 S.

DD-85 "Кэлхаун"

1.060 т, 96,14x9,68x2,79 м, 35 уз., 100 чел.

19.09.1917-21.02.1918-12.06.1918 г., "крёстная" - мисс А. Кэлхаун. Первый командир - коммандер Б. Б. Уайгент.

Приписан к Атлантическому флоту. С 30 нюня 1918 но 14 сентября 1918 года прикрывал конвои между Нью-Йорком и европейскими портами. 10 ноября 1918 года переведён в Нью-Лондон для проведения экспериментов с разрабатываемым акустическим противолодочным оборудова!шем. 1 января 1919 года вышел на помощь транспорту "Нортерн Пасифик", потерпевшему крушение у о. Файр, спас 194-х солдат, находившихся на нём, и доставил их в Хобокен, Нью-Йорк. Затем действовал в Карибском море и у Восточного побережья США, после чего в декабре 1919 года был поставлен на верфь ВМФ в Филадельфии и переведён в Резерв. Следующий капитальный ремонт он прошёл на Норфолкской морской верфи в Чарльстоне, Южная Каролина, после чего возвратился в Филадельфию и 28 июня 1922 года выведен из эксплуатации. 5 июня 1940 года прибуксирован на Норфолкскую верфь ВМФ, где началось его переоборудование в быстроходный транспорт. 2 августа 1940 года переклассифицирован в APD-2, вновь укомплектован 11 декабря 1940 года. Оперировал между Норфолком и Карибским морем, проводя тренировки, после чего ушёл в Нумеа, Новая Каледония, куда прибыл 21 июля 1942 года. 7 августа 1942 года перевозил 1-й десантно-диверсионный батальон морской пехоты в ходе первых высадок на Гуадалканал и затем служил в качестве транспортного и противолодочного корабля, поддерживая вторжение. 30 августа в 14.00 во время патрулирования у Гуадалканала был атакован японскими бомбардировщиками. Первое же попадание разрушило катера корабля и кормовые шлюп-балки, загорелось горючее в баках катеров. В следующей атаке двумя последовательными попаданиями в правый борт сбило фок-мачту, снесло два 20-мм автомата и 102-мм орудие, были нанесены повреждения машинно-котельным отделениям. Ещё две бомбы убили всех находящихся за кормовой надстройкой, после чего корабль начал погружаться (9в‘24’ю.ш./160в‘0Гв.д). Подошедшие от Гуадалканала наливные лихтёры сняли оставшихся в живых моряков. Всего погиб 51 и было ранено 18 человек. Исключён из списков флота 2 октября 1942 года.