Каждый пехотный полк имел знамя, которое обычно несли впереди первого батальона. Полки также имели лагерный флаг размером 125x87,5 см[109], окрашенный в соответствии с местом полка в дивизии и с черным номером в центре. Батальоны и роты также имели значки[110], носившиеся на штыках солдатами, назначенными жалонерами. Батальонные значки имели три горизонтальных полосы — черного, оранжевого и белого цветов[111] — с номером батальона на центральной полосе. Расцветка ротных значков зависела от места полка в дивизии, также на значках были пересекающиеся полосы. Горизонтальная полоса могла быть красной, синей, белой или зеленой для 1—4-го батальонов соответственно. Вертикальные полосы в таком же порядке цветов определяли номер роты (с 1-й по 4-ю) в каждом батальоне. Например, белый значок с крестом из алой вертикальной и синей горизонтальной полос принадлежал 1-й роте 2-го батальона 3-го полка в дивизии.

Все армейские казачьи полки имели по два флага — один обозначал местопребывание полкового командира, второй — той или иной сотни. Полковой имел размер 87,5 кв.см и повторял расцветку погон. В Сибирском, Оренбургском, Семиреченском и Забайкальском казачьих войсках значки имели белый Андреевский крест, в Амурском — желтый. На всех значках в центре — номер полка.

Сотенные значки имели две косицы, размером 55 см в высоту и 87,5 см в длину (в косицах) и 37,5 см (в вырезе). Верхняя половина — по цвету полка, нижняя — сотни, с белой или желтой разделительной полосой посередине, если у полкового флага имелся Андреевский крест[112]. Для сотен, с 1-й по 6-ю, цвета полос были следующими: алая, светло-синяя, белая, темно-зеленая, желтая и коричневая.

К началу Первой мировой войны в большинстве европейских армий превалировала наступательная тактика пехоты, при этом игнорировалось развитие вооружения за последние 50 лет. Солдаты и офицеры должны были строиться в сомкнутые боевые порядки и двигаться с различной скоростью через более или менее открытые пространства, преследуя противника и готовая ударить в штыки. Используя опыт недавней русско-японской войны, Россия ввела некоторые тактические новшества, но они не получили широкого распространения к началу новой войны.

До 1914 г. генерал Леш усовершенствовал систему, основанную на наступлении взводов группами по три человека, передвигавшимися в двух метрах друг от друга. Каждая тройка шла отдельно, так что не более двух групп атаковали одновременно. Глубина построения состояла из трех линий, причем на флангах каждой имелись взводы поддержки. В противоположность этому, обычным способом атаки в 1914 г. было наступление цепями с интервалом в два метра между людьми и с дистанцией около шести метров между цепями. Штыковая атака начиналась за 50 метров от неприятельских окопов. Система Леша была медленной, но эффективной, в то время как цепи наступающих несли тяжелые потери. Пулеметы должны были продвигаться вперед по мере наступления войск; также использовались ручные гранаты. Тем не менее, огневое преимущество практически всегда оставалось на стороне обороняющихся (кроме того, на протяжении почти всего военного периода русская армия испытывала недостаток в артиллерийской поддержке), вследствие чего большинство тщательно подготовленных атак становились самоубийственными, превратившись в подлинную трагедию для всей Европы в 1914-1916 гг.

Применение бронепоездов получило широкое распространение на Восточном фронте. Изображенный в левой части снимка русский офицер носит дождевик и очки, часто использовавшиеся при езде на автомобиле. Он осматривает разбитый снарядами типовой австрийский бронепоезд (это не «типовой австрийский бронепоезд», а один из первых «серийных»русских бронепоездов — «Хунхуз». Причина столь непрезентабельного вида проста: в первом же своем бою, утром 24 сентября 1915 г., «Хунхуз» застрял на второй линии неприятельских окопов из-за повреждения пути, и был расстрелян неприятельской артиллерией. Три месяца бронепоезд простоял между австрийскими траншеями, а в ночь с 11 на 12января 1916 г. команде охотников поручика Дашкевича удалось исправить путь и увести заднюю бронеплощадку. Австрийские позиции, вместе с остатками «Хунхуза», были захвачены во время летнего наступления Юго-Западного фронта 1916 г., когда, вероятно, и был сделан этот снимок. — Прим. пер.). Кмарту 1916 г. бронепоезда делились, согласно калибру своих орудий, на «ударные» (вооруженные 7,62-см пушками), «огневой поддержки» (с орудиями 107-мм и 122-мм) и «тяжелой огневой поддержки» (тяжелые 152-мм и 203-мм морские орудия) группы (данная схема деления бронепоездов на группы впервые была оглашена в инструкции Реввоенсовета РСФСР от 5 августа 1920 г. — Прим. пер.). Также на всех типах бронепоездов имелось значительное количество пулеметов для полной защиты от атак пехоты или кавалерии. Команды бронепоездов составляли офицеры и нижние чины железнодорожных батальонов, иногда на них служили и морские артиллеристы.

Кавалерийский устав 1912 г. подчеркивал важность «инициативы и решительности» и каждый кавалерист «должен быть готов драться с винтовкой в руках так же, как пехотинец». Однако большинство кавалерийских офицеров еще мечтало о конных атаках в сомкнутом строю, стремя к стремени, с саблями и трубами. При встрече с кавалерией противника атака начиналась рысью в разомкнутом строю, с тем, однако, чтобы на расстоянии 50—100 метров от противника строй атакующих сомкнул ряды. Лава была старинным казачьим боевым порядком, принятым и в регулярной кавалерии для прорыва неприятельского строя, преодоления сторожевого охранения или при окружении противника. Интервал между всадниками первой шеренги — пять метров, дистанция между шеренгами — двадцать метров. Последняя крупная кавалерийская атака была предпринята русской кавалерией против австро-венгров 20 августа 1914 г. под Ярославцами в Галиции.