Таблица 29. Ведомость военного имущества, поставляемого Военному министерству Латвии[839]

* – цена на 107-мм пушки указана за новые, но поставляться будут пушки, уже бывшие в эксплуатации. При приемке паритетная комиссия определит процент амортизации, и цена будет соответственно снижена.

23 марта глава латвийской делегации полковник А. Далбергс направил начальнику Инженерного отдела НКВТ В.Г. Маштакову записку № 22981:

«В переговорах о заключении договора на поставку Латвийской армии военных материалов, на основании ст. II Пакта о взаимопомощи между СССР и Латвийской Республикой, Латвийское Военное Министерство просило Народный Комиссариат Внешней Торговли СССР продать

4 000 тонн бетонного железа 5/8”

2 000 тонн бетонного железа 1/2”

120 тонн котельного железа, толщиной в 8-мм.

К моменту заключения договора, вопрос о продаже железа не успели окончательно уточнить, вследствие чего железо в договор не было включено.

В связи с первоначальной заявкой Латвийского Военного Министерства от 29-го октября 1939 г. за № 250/А, насчет поставки военных материалов, покорнейше прошу Народный Комиссариат Внешней Торговли СССР продать Управлению Снабжения Латвийской армии вышеупомянутое количество железа, на условиях договора от 23-го марта 1940 г.»[840]. К сожалению, доступные документы не позволяют установить, были ли приняты какие-либо меры по этой просьбе латвийской стороны.

Кроме того, еще 11, 12 и 16 марта начальника снабжения латвийской армии полковник А. Далбергс направил во всесоюзное объединение «Техноэкспорт» письма с запросом на поставки ряда химических материалов (см. таблицу 30), а также 25 000 патронных гильз для 3,3-дюймовой скорострельной пушки. 20 марта «Техноэкспорт» переслал эти письма в Инженерный отдел НКВТ, указав, что поставкой этих материалов он не занимается[841]. Кроме того, 2 апреля А. Далбергс направил в Инженерный отдел НКВТ запрос № 234/Brt о возможности продажи 185 автомобильных шин 6,00х18 со специальным протектором для вездеходных автомобилей[842].

Таблица 30. Заявка Латвии на химические материалы

5 апреля начальник Инженерного отдела НКВТ В.Г. Маштаков своим отношением № 06096с запросил Наркомат боеприпасов (НКБ) о возможности продажи 1 000 кг пироксилинового пороха Латвии. 22 апреля заместитель наркома боеприпасов А.К. Ходяков направил ему ответную записку № 11/1458/с, которой сообщил, что поставка с точки зрения производственных возможностей НКБ выполнима при уточнении требуемых технических условий. По вопросу же о целесообразности выполнения заказа следует обратиться в Генштаб Красной армии[843]. Затем 26 апреля Маштаков направил в НКБ отношение № 0736с с чертежами и техническими условиями производства орудийных гильз. Ответным отношением № 11/1631с от 9 мая Ходяков сообщал, что НКБ может изготовить эти гильзы в течение 4–5 месяцев со дня получения заказа. Ориентировочная стоимость 10 000 гильз составит 40 руб. за штуку. Высокая цена и длительное исполнение связаны с незначительностью заказа и с тем, что это новое изделие для НКБ[844]. К сожалению, доступные документы не позволяют уточнить, чем завершилось обсуждение этого вопроса.

Тем временем Инженерный отдел НКВТ с конца марта 1940 г. начал подготовку к организации поставок специального имущества в Латвию по линии Главного таможенного управления НКВТ[845], всесоюзного объединения «Союзнефтеэкспорт»[846], НКО[847], Главного управления пограничных войск НКВД[848] и консульского отдела НКИД[849]. В ходе этих согласований выяснилось, что хотя распоряжение об отгрузке авиабензина с октановым числом 70 уже дано, но НКХП требует выделения специальных фондов для его отгрузки. Поскольку в распоряжениях заместителя наркома внешней торговли и начальника Инженерного отдела фигурировало авиамасло «14ДС», «Союзнефтеэкспорт» сообщал, что такого авиамасла не существует, а есть «Д17С» с температурой застывания минус 29 °C и «СС» с температурой застывания минус 11 °C. Автомоторные масла по ОСТу 17869-39 имеются «Автол-10» с вязкостью не менее 1,8 при 100 °C и «Автол-18» с вязкостью не менее 2,3, но марок № 6 и 8 не производится. Тетроэтиловой жидкости у НКНП нет, так как это химический продукт, который имеется у НКХП и находится в ведении «Промэкспорта». Председатель «Союзнефтеэкспорта» К.В. Шевелев просил сообщить, подходят ли эти сорта масел, и сообщал, что НКНП требует выделения специальных фондов для их отгрузки. Кроме того, следовало урегулировать вопрос о ценах на нефтепродукты, которые поставлялись в Бигосово, что требовало от «Главнефтесбыта» использования внутрисоюзных цен, более высоких по сравнению с экспортными ценами[850].

Как бы то ни было, 7 мая из Одессы на ст. Бигосово было отправлено 2 цистерны с авиабензином с октановым числом 70 общим весом 73 752 кг для передачи Военному министерству Латвии[851]. 28 мая – 3 июня на ст. Бигосово инженер И.С. Захарченко, начальник Бигосовской таможни Потеряшин и начальник контрольно-пропускного пункта ст. Бигосово Шкурко от имени Инженерного отдела НКВТ сдали, а полковник А. Скродеренс, подполковник К. Калнин-Виндедзкалн, подполковник Лепин, подполковник Лепа и представитель госконтроля П. Тивумнек от имени Военного министерства Латвии приняли следующее специальное имущество (см. таблицу 31) на общую сумму 3 788 677,90 латвийских латов[852]. Кроме того, 26 мая советско-латвийская паритетная комиссия осмотрела 4 107-мм пушки и, определив их амортизацию в 10 %, договорилась сделать соответствующую скидку[853]. Соответственно 7 июня Инженерный отдел НКВТ СССР направил Военному министерству Латвии счет на поставленное имущество на общую сумму в 3 736 522,90 латвийских латов[854].