Камнеметы — это короткие орудия большого калибра, стрелявшие камнями, гвоздями и обломками железа. Их длина была 8–9 футов, и назначались они для стрельбы на близкое расстояние. Значительная длина орудий зависела от качества тогдашнего пороха, который недостаточно быстро воспламенялся, и потому приходилось давать большую длину каналу орудия, чтобы заряд успел весь сгореть.

Заряд пороха для больших пушек рассчитывался в 1/2 или 1/3 беса ядра, а иногда доходил и до 2/3, когда желали сильнейшего действия. Заряд для кулеврин, предназначавшихся для дальней стрельбы, полагался в 2/3 веса снаряда. Заряд камнеметов — в 1/4 веса заряда. Снаряды разделялись по весу и были круглые, из двух половинок, с цепями, железные пакеты, пустотелые гранаты, снаряженные порохом от 1/4 фунта до 16 фунтов; обыкновенно же употреблялись гранаты весом в 3 фунта и диаметром в 3 дюйма.

Заряжание орудий к началу англо-голландских войн начали производить с помощью картузов, и прежний обычай насыпать порох шуфлою[89] стал постепенно выводиться.

Стрельба производилась без особых правил прицеливания, знали только то, что для прямого прицельного выстрела нужно наводить орудие прямо на предмет, для дальнего же — целить повыше. Установка орудий была двоякая; пушки и большие кулеврины имели большие станки о двух колесах и прочие принадлежности, как то: брюки, тали, ломы, гандшпуги, прибойники, банники и клинья для наводки. Камнеметы и кулеврины малого калибра (2–4 фунта) ставились на стойки и вместо вингарда имели ручку, которую комендор при стрельбе упирал в плечо для наводки и верности выстрела. На каждое орудие отпускалось по 50 простых ядер и 20 цепных.

Расположение артиллерии к началу англо-голландских войн в зависимости от изменения корпуса боевого корабля изменялось, а именно в нижней палубе ставились пушки наибольшего калибра, причем пушечные порта значительно подняли, так как излишняя близость к воде была опасна и в свежую погоду не позволяла ими пользоваться; обыкновенно в батарее было около 26 орудий, в средней палубе ставились кулеврины числом около 28, на верхней палубе — камнеметы, числом около 28, затем на полубак и полуют ставилось около 14 орудий, кроме того, в каютах делались отверстия для стрельбы из ручного оружия.

Орудия отливались из чугуна и меди, причем количество металла определялось для пушек 150 фунтов на 1 фунт ядра, для кулеврин — 180 фунтов, для орудий меньшего калибра — 238 фунтов[90].

Прогресс в артиллерии, благодаря англо-голландским войнам, выразился увеличением калибра орудий с 33 фунтов до 48 фунтов, появлением снарядов с цепями для стрельбы по рангоуту, более правильной группировкой в батарее орудий одних и тех же калибров, а также появлением (в 1682 году) нового орудия — мортиры[91]. Точно также прогресс в артиллерии отозвался косвенным образом на судостроении, так как, для того, чтобы дать судам без обременения корпуса нести в море тяжелую артиллерию при свежей погоде, а также, чтобы лучше выдерживать силу отката артиллерии и представлять большее сопротивление неприятельским 48-фунтовым ядрам, вынуждены были значительно увеличить крепость флортимберсов и толщину обшивки, что и повело к увеличению размеров корабля.

Ручное огнестрельное оружие

Ручное огнестрельное оружие в данную эпоху состояло из мушкета, имевшего 5 футов длины и вес пули 9/8 фунта; будучи очень тяжелыми, он для стрельбы поднимался особой подставкой, и огонь сообщался с помощью фитиля. Мушкетоны в 4 фута были подобны мушкетам, только меньше весом, и употреблялись на шлюпках, когда они посылались за водою на неприятельский берег, а также при бое на близком расстоянии и абордаже.

Ружья были двух образцов: одно весом около 8 фунтов и длиной в 3 фута, которым вооружались офицеры, лучшие стрелки для стрельбы по офицерам и морские солдаты в десанте (на кораблях морские солдаты вооружались мушкетами); другой образец ружья, длиною в 6 футов, был весьма дальнобоен и служил для вооружения марсофлотов (прислуги для управлении парусами).

Пистолетами весом в 3/2 фунта и длиною в 17 дюймов вооружались матросы, идущие на абордаж, они имели по 2–3 пистолета.

Холодное оружие

Холодное оружие составляли сабли, которыми вооружались матросы при абордаже; пики, которыми вооружались офицеры в десант; полупики и эспонтоны — уменьшенные пики без крюка; алебарды — ими вооружались сержанты; пертуизаны, которыми снабжались часовые и капралы; топоры — для абордажа с крюком, предназначенным для защиты перерезывания снастей.

Личный состав

Самую слабую сторону данной эпохи составлял личный состав, так как он слагался из случайного элемента.

К началу эпохи англо-голландских войн в западноевропейских флотах постоянного кадра нижних чинов не было, а корабли перед войной комплектовались матросами из коммерческого флота, причем иногда приходилось прибегать к насилию и закрывать коммерческие порты, то есть не разрешать коммерческим судам выходить в море до тех пор, пока военные корабли не будут укомплектованы. Но так как артиллерия все более и более совершенствовалась и требовала для управления более искусных людей, то ввиду этого образовался цех матросов, которые и содержались в портах в весьма небольшом числе на половинном содержании. Когда требовалось вооружить корабль, капитан должен был сам набирать для себя офицеров и команду.

Командиры и офицеры комплектовались почти исключительно из дворян и только на брандерах, командиры были обязательно недворянского происхождения. Офицеры не получали никакой предварительной специальной подготовки, и весьма часто случалось, что командование кораблями и эскадрами вручалось сухопутным офицерам, причем особое значение здесь имела протекция, при которой юноша благородного происхождения и придворный кавалер мог рассчитывать получить командование трехдечным кораблем.

Главной приманкой этих людей в морскую службу были доходы от перевозки слитков золота и серебра, так как купцы, ввиду распространения пиратства, не решались перевозить драгоценные грузы иначе, как под конвоем военных кораблей.

Так как командир и его помощники часто бывали несведущи в управлении кораблем, то кораблевождение возлагалось на шкипера и штурмана; первый из них был более сведущ в управлении судном, второй же умел брать высоты и вести счисление, но оба они не были дворянами и не имели офицерского патента, и этого было достаточно, чтобы поддержать влияние на них капитана и лейтенанта, которые на корабле были представителями государственной власти и военными начальниками, следовательно, в эту эпоху всеобщего невежества знание ремесла не было непременным условием морского влияния начальника на подчиненных.