Наконец подошло время, за три дня справился, напрягая все силы, трюмы полные, включая трюм «Крота», именно им я и добывал эту ценную руду, а им добывать удобнее как я уже говорил, «Тихоня» к нужным камням в этих кольцах просто не протеснится и, начав разгон, я ушёл в прыжок. Летел к Шизе. Зонды остались в системе, их задача мониторить систему, отслеживая всех, кто может тут появиться за время моего отсутствия. Вернусь, изучу статистику посещения системы, если та вообще была, эта статистика. Говорю же белое пятно на карте.

Работал я серьёзно, большую часть времени тратил на добычу, тем старым способом используемым ветеранами, я имел некоторый опыт, в соседней с Шизой системе покопал, опыт нарабатывал, а тут стал пользоваться только им, что есть то есть, скорость добычи возросла. Практически не спал, часа в капсуле хватало снять всю сонливость. Даже не учился, времени не было, хотя в запасе в памяти сети было три инженерных базы. Вот полечу к Шизе, закончив учить базы по картографированию, ну и начну инженерные. А картографические точно закончу за половину времени полёта, они у меня почти полностью выучены. Можно будет на сертификат специальности сдавать, вещь нужная.

Так и летел, пока не решил привычно сбросить возможный хвост преследования, проводя принудительный вывод судна из гипера. Не думаю, что он есть, но безопасность есть безопасность. Выбравшись из капсулы, я быстро оделся и направился в рубку. Там провёл всю процедуру вывода судна из гипера, в первой же попавшейся системе. Почти сразу после выхода, искин отвечающий за защиту, взревел тревогой. Сканируя систему, тот обнаружил два объекта слабо подающих жизни. Похоже, это боевые корабли, у одного реактор едва работал, что и позволило его засечь, тот был повреждён, сильные помехи давал, у второго мёртв, но там работал передатчик спасения, мой искин, как «Спасатель» сразу на это отреагировал. Волну, по которым работали подобные передатчики, тот контролировал постоянно, согласно протоколам спасателей, вот и уловил. Причём сигнал СОС шёл с военным кодом. Не шифрованным, открыв его, я увидел, что второй корабль, тот самый, не подающий жизни, военный, причём конфедерации, где я значусь как гражданин. Крейсер «Балт». Порт приписки база Стерт Третьего флота, у одноимённой планеты. Где та находиться я знал хорошо, в шести днях полёта от Шизы, тоже приграничная планета, но чуть дальше.

Сразу обнаруживать себя я не стал, хотя выжившие там были, сканер улавливал шифрованные передачи. Общались там, причём достаточно активно. И всё у военного крейсера, не подающего признаков жизни. Интересно, а что за второй корабль? То, что это боевой, я уловил, но далеко оба остова от меня и друг от друга находятся, чтобы определить их типы и поколения. Думаю, выжившие военные даже и не знают, что я вышел в системе и они теперь не одни, оборудования то отслеживать это не сохранилось, не работает. Сам я, заглушив пока идентификатор, иначе искин разорётся по протоколу спасателей, что мы в системе и, сближаясь с остатками кораблей, стал изучать начавшие поступать данные. Так, крейсер конфедерации был шестого поколения тип «Андерс», такие используются для сопровождения конвоев, ну или охранных функций, своей лётной палубы не имеет, средний класс в линейке крейсеров. Экипаж от сорока трёх до двухсот человек. Тут и десантная партия учитывается. Именовался как «Балт», к какому флоту тот приписан и как называется, я уже сообщал.

По кораблю противника сообщу вот что, тяжёлый авианесущий крейсер пятого поколения постройки империи Ахбар. Название не идентифицируется. Не смотря на то, что реактор там ещё работает, искины не откликаются, видимо пират, ну или питания к ним нет. Сам корабль превращён в груду металла. Хорошо повоевали эти известные противники. Если у меня ещё теплилась в первое время надежда что имперский крейсер можно будет оживать и включить в состав будущей эскадры корпорации, то теперь с разочарованием вынужден признать, что ловить тут нечего, мелочь можно из уцелевшего поснимать, но и только.

Получив такие сведенья, я сразу же перестал медлить, тем более сблизился с «Балтом» почти вплотную и, включив идентификатор судна, сообщил в эфире:

— Всем внимание! В системе находить спасательное судно «Тихоня». Спаситель третьей категории Мик Один, порт приписки Шиза конфедерации Шина. Просьба оставаться на своих местах и сообщить личные данные, сообщить первым делом есть ли раненые или пострадавшие для срочной эвакуации с последующим лечением.

Почти сразу я получил ответ, усталый мужской голос, густым баритоном, с заметным облегчением откликнулся:

— Тут капитан крейсера флота конфедерации Шина Эрих Омар. Требуется срочная эвакуация шестнадцати раненых, они находятся в неотапливаемых помещениях корабля, где сохранилась атмосфера. Также требуется эвакуация двадцати двух членов команды и ста пяти десантников приписанных к крейсеру. Просьба также вывезти тела погибших, они подготовлены к транспортировке. Благодарю что сразу прибыли, мы здесь уже третий день, отчаялись совсем.

— Принято, подхожу к правому борту, где уцелела шлюзовая. Встречайте.

— Принято. Встречаем.

Сканер уловил, что количество шифрованных сообщений возросли многократно, видимо военные общаются между собой, обсуждая моё прибытие. Новость без сомнений радостная. Десантников на броне крейсера оказалось на удивление много, часть, когда я подходил, разворачиваясь тем бортом, где находилась шлюзовая, перепрыгнули на обшивку моего судна, контролируя стыковку. Ну и, наверное, чтобы не сбежал. Только глупо это, куда я денусь? Искины всё пишут, сбегу, такое ярмо повесят, что оставил их тут умирать, а три дня практически жить в одних скафах это очень трудно. Ну для десантников возможно привычно, а вот членам команды да, тяжело приходится, особенно тем кто ранен.

Ещё на полёте, я сбегал, облачившись в скаф и отстыковав «Крота», перегнал его на противоположный борт, на ту стыковку, где раньше челнок висел. Тут шлюзовая у меня была, а с тушей малого шахтёра я просто не смогу провести стыковку, вот и перегнал его на другой борт. Наконец, проведя стыковку, как показали датчики, с той сторон шлюзовой был вакуум, видимо холл и коридор получили повреждения, дал доступ на борт посторонним. Пройдя процедуру шлюзования, на борт моего шахтёра перешло трое, два десантника, один из них явно офицер, и похоже командир крейсера, с которым я общался.

Капитан снял шлем своего простого, не боевого скафа и, осмотревшись, произнёс:

— Флаг-майор Эрих Опар, командир крейсера… Бывший военный шахтёр «Ганз», как я понимаю? Мы все сюда не войдём. Что будем делать, спасатель? Или ты номинальный спасатель и тебя даже медкапсул нет? Учти, у нас четверо совсем тяжёлых, аптечки уже не спасают, а медбокс на борту крейсера уничтожен прямым попаданием. Один медик всего уцелел, второй при смерти.

— Я врач третьей категории. С капсулами проблемы присутствуют, есть такое дело, их всего две, реаниматор и лечебная, потому я и значусь в списках как спасатель именно третьей самой низшей категории, с минимум доступных средств спасения, но вам помогу. Я уже всё продумал. Всех раненых и членов экипажа на борт «Тихони» и на борт второго моего судна, малого шахтёра модели «Хайл». На борту «Тихони» без скафов смогут в тесноте разместится тридцать семь человек, на борту «Хайла», десять. Большую часть десантников на обшивку. Трюм полон. Даже находясь на обшивке, они не пострадают при разгоне и уходе в гипер, а так придётся потерпеть несколько дней, пока не прибудем в систему Шиза. Она ближе всего. Мы находимся в сутках полёта в гипере от границы конфедерации.