— Ну, положим, первые два пункта все же присутствуют.

— Присутствуют. Но когда этого оказывается недостаточно, участь строптивцев предрешена. Разве не так?

— Трудно возразить.

— «Сто третий», что там со склонами холма?

— Склоны гладкие, но похоже, что покруче первого.

— Какое держать направление.

— Строго на север. Как раз опять выйдете на дорогу.

— Принял.

Грузовик взревел двигателем, ускорился, затем свернул на целину и помчался по склону холма, с каждой саженей становящемуся все круче. Препятствие оказалось и впрямь куда серьезнее прежнего. Но на этот раз КАЗ преодолел его с куда большей резвостью. Просто Петр решил не осторожничать и выжимал из автомобиля все, на что тот был способен.

Риск? Несомненно. Но как говорится – реклама двигатель прогресса. Как можно продать широким массам никуда не годный и даже вредный продукт? Правильно. Рассказать о нем в красках как можно большему числу людей. И без разницы, что они потом будут плеваться дальше чем видят. Главное, что они сначала купят этот самый продукт. А ДВС это не паршивая и никуда не годная колбаса. Это продукт достойный.

Вот и рисковал сейчас Петр, под неодобрительным взглядом штабс-капитана, красуясь на камеру. Зритель должен завороженно смотреть за происходящим на экране, у него должно замирать сердце от представшей картины.

Хм. Вот как пить дать, разведчики ему еще припомнят эти выкрутасы. Но это потом. Сейчас же Плужников может сколько угодно скрипеть зубами, но помешать Пастухову не в состоянии. Петр вовсе не лукавил по поводу огласки полученного задания в случае непредвиденной ситуации. Так что, в настоящий момент условия диктовал он. Ну, а что будет потом… Он об этом подумает после пробега.

Самолет кружил над ними еще около часа, после чего ушел на промежуточную стоянку в Сайншанде. Оно конечно оказаться без воздушного прикрытия в холмистой местности, оно как бы не очень. Но с другой стороны, и баки самолета не бездонные. Пришлось удовлетвориться тем, что перед отбытием пилот еще раз облетел окрестности, не обнаружив ничего подозрительного. Да и до поселка оставалось всего лишь порядка пятнадцати верст. В смысле по прямой.

Сайншанде проскочили не останавливаясь, хотя это поселение и планировалось использовать как промежуточную стоянку. Здесь можно было пополнить горючего, ну и отдохнуть разумеется. Правда тут уж устроители автопробега никакой заботы не проявляли. Во всяком случае, в этом году. В будущем Петр собирался проработать вопросы по проведению гонки куда как тщательнее. Просто в этот раз хорошо, что вообще удалось уложиться во временные рамки, и хотя бы создать небольшие склады ГСМ.

Обедали всухомятку прямо на ходу. Только и того, что остановились посреди дороги, чтобы оправиться, слегка размять кости и поменяться местами. Все же вождение грузовика в условиях, когда дороги практически отсутствуют, да еще и без гидроусилителя, то еще удовольствие. Руки буквально выламывает от усталости, а плечи распирает так, что кажется будто они вдвое больше обычного.

К предместьям Чойра подошли уже в сумерках. Все же со временем Петр слегка не рассчитал. Четыреста верст да еще и по какой-никакой дороге, это не так чтобы и сильно много. Да еще и при том, что за рулем сидел не склонный к разного рода авантюрам и картинным выходкам, Плужников. Он стремился только к одному, в кратчайшие сроки достигнуть нужной точки. Но все же, трудностей на маршруте было с избытком, а потому пройденное за день расстояние не могло не впечатлять.

А еще, надо заметить, данный маршрут оказался довольно популярным. Все же Россия торгует с Китаем издревле. И основной маршрут в центральный Китай проходил через Кяхту, куда собственно и вел этот маршрут. Ну не на пустом же месте решили устраивать первый автопробег.

За день они обогнали три больших каравана из верблюдов и повстречали пару. Был купеческий караван из пяти автомобилей, и еще одиночный автомобиль, с охраной в кузове. Встретилась им и колонна японских военных из четырех автомобилей. Одиночные путники или небольшие группы. Людно было, чего уж там, с ночной дорогой не сравнить…

Самолет ушел на посадку в Чойре. Во-первых, пора было дозаправить баки. Во-вторых, им сейчас не нужны были свидетели. Все же тайная операция, как-никак. Правда, каменистые холмы с крутыми склонами, меж которых сейчас петляла дорога, не такое уж и приятное место. По сути, высота у них так себе, несерьезная. Но для автомобиля, даже для проявившего себя выше всяческих похвал КАЗа, это препятствие было непреодолимо. Поэтому гонщикам приходилось двигаться по довольно узкому коридору. А это несколько напрягало.

Плужников резко ударил по педали тормоза, и КАЗ замер, по обыкновению окутавшись клубами пыли. Господи, как же она уже надоела! А ведь тут пока об асфальтированных магистралях не приходится даже и мечтать. Так что, и на обустроенном тракте пыли будет в достатке. Одна надежда на дожди. Оно конечно приятного мало, но все же.

— Здравствуй попа, новый год.

Произнеся это, Петр потянул из зажима томпсон. Расстояние так себе, а потому более оборотистый американец был несколько предпочтительнее, громоздкого автомата Федорова. Оно может и зря он сейчас суетится, но больно уж все неожиданно случилось.

— То, что встречают нас, сомнений никаких. Вот только непонятно, те ли это кого мы ожидаем, или нет? — снимая автомат с предохранителя, и не скрывая нервного напряжения, поинтересовался Пастухов.

Прямо перед ними, шагах в сорока, перегораживая проход, стояли полтора десятка всадников, на низкорослых лошадках. Причем добры молодцы были настроены весьма решительно, держа находящихся в кабине на прицеле своих винтовок. Взгляд, брошенный в зеркало заднего вида, выявил примерно такое же число встречающей делегации, перекрывающих пути отхода.

Нет, конечно остановить автомобиль подобной преградой не получится. Грузовик просто снесет бедных животных вместе с седоками. Но это при условии, что этими самыми наездниками не будет подстрелен шофер или повреждена какая-либо из важных частей автомобиля.

— Чего молчишь, Иннокентий?

— А что ты хочешь услышать? Ты и сам понимаешь, что будь это наши, они подали бы условный сигнал. Разбойники это, или какой князек победней вышел на большую дорогу, разница невелика.

— И какого тогда ты останавливался?

— Подумал, что может наши.

— Ладно, с этим ясно. Что дальше?

— Главное не спеши. Они, конечно, душегубы, тут к гадалке не ходить. Но не дураки и жадные. А потому, понапрасну портить товар не станут. Так что, сидим и ждем. Только за задними приглядывай, Чтобы совсем близко не приближались, — доставая из кобуры браунинг и пристраивая его на бедре, подытожил Плужников.

— Понял.

Зеркала у них были двойные. Конечно конструкция получилась довольно массивная, но зато пассажир, как и водитель без особых трудов мог наблюдать за происходящим сзади. Для автопробега, да еще и по таким реалиям, то что надо.