Кроме того, к бункеру подходит подземный тоннель для автомобилей, считается, что длина его — 17 километров и ведет он прямиком к Кремлю, причем подземные ворота тоннеля располагались точно под Спасскими. Сейчас тоннель почти полностью засыпан, сотрудниками музея было отрыто метров сто его протяженности. Второй тоннель якобы ведет в район станции метро «Сокольники». Существует еще один переход от станции «Измайловский парк» к бункеру, правительственный поезд должен был прибывать на ее средний путь, освещенный лампочками.

Ныне полное название бункера-музея звучит как «Запасной командный пункт Верховного главнокомандующего Красной армии И.В. Сталина периода Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.». Он был открыт для посетителей в 1996 году. За десятилетия от подземной сырости здесь многое попортилось, и бункеру потребовалась серьезная реставрация.

Колоны и мраморная облицовка помещений весьма напоминает дизайн станций метро. Впечатляет огромный круглый зал с колоннами, в котором проводились совещания. Раньше на полу был паркет, но от подземной сырости он давно испортился. Его заменили на плитку. Акустика в зале великолепная: если стоять в центре, слышно даже самый тихий шепот сидящих за столом.

Сохранился и кабинет Иосифа Сталина, скромный, как он любил, почти аскетичный. На стене висит карта с отметками боевых действий. Карту можно в любой момент закрыть занавесками. В таком занавешенном положении большую часть времени находились все карты на командных пунктах во время войны. Их открывали только по необходимости. Это было требование секретности.

В бункере собрано огромное количество изображений «отца народов» и подлинных вещей сороковых годов. Несколько витрин посвящены Великой Отечественой войне. На отдельном шестиугольном столике — необычные шахматы, для игры вчетвером.

Бункер на ВВЦ находится под павильоном Дружбы народов. Выстроен он был одновременно со строительством самого павильона, но впоследствии перестроен и модернизирован. Этим бункером не пользовались, но он полностью в рабочем состоянии и находится под охраной МЧС. Для приведения его в состояние готовности требуется 6 часов.

Вместимость бункера — 300 человек. Здесь есть комнаты отдыха, продуктовый склад, комната фильтрации воздуха, а также кабинет для генерального секретаря. Оборудование позволяет находиться под землей в течении 2 суток.

Из бункера ведет подземный ход, который заканчивается под скульптурой Ленина, установленной перед павильоном. Именно поэтому скульптуру до сих пор не убрали. Этот бункер не секретный, в него даже пускают экскурсантов.

Еще один бункер вождя, тоже музеефицированный, находится не в Москве. В феврале 1942 года группа метростроевцев отправилась в командировку на берега Волги с секретным заданием — построить запасной командный пункт Ставки в городе Куйбышеве (ныне Самара).

Строительство началось и шло очень быстро, причем с соблюдением строжайшей тайны, даже жители окрестных домов не догадывались, что творится у них под ногами. А строительство было поистине грандиозным! Этот бункер — самый мощный не только в СССР, но из всех рассекреченных бункеров времен Второй мировой войны. Его глубина — 37 метров, это высота 12-этажного дома. Для сравнения: глубина гитлеровского бункера в Берлине составляла 16 метров, у Черчилля в Лондоне убежище располагалось на глубине всего в два этажа, у Рузвельта — тоже в два.

Некогда секретное многоэтажное подземелье было снабжено лифтами, так же как и бункер в Кунцеве. На самом нижнем этаже находится зал заседаний для 115 человек — уменьшенная копия московской станции метро «Аэропорт». Так же как и в московском метро потолок украшали лепные «парашютные стропы». Рядом — комната отдыха, предназначенная для Сталина. На верхних этажах — помещения для охраны, складов, служб технического обеспечения.

Рассекреченный в 1991 году, этот объект считается наиболее защищенным бункером Второй мировой войны. Он мог выдержать прямое попадание самой большой авиационной бомбы того времени. На строительство ушло 9 месяцев беспрерывного круглосуточного труда. В бункере была автономная система регенерации воздуха и своя электростанция. Кстати, все это до сих пор находится в рабочем состоянии. Бункер и по сегодняшний день сохранил герметичность и рассчитан на полную автономность в течение пяти суток

Однако, по официальным данным, Сталин тут не бывал. Зато в нескольких кварталах от бункера жила во время эвакуации дочь Сталина — Светлана. Во время бомбежек девочка несколько раз пряталась в этом бункере.

В строительстве принимали участие 2900 рабочих и около 800 инженерно-технических работников. Со всех была взята подписка о неразглашении государственной тайны, не имеющая срока давности. Часто посетителей бункера интересует судьба тех людей, которые построили это сооружение. Многие верят в версию о том, что всех строителей после того, как бункер был готов, расстреляли. Однако до сих пор это жутковатое предположение не нашло никаких документальных подтверждений, скорее всего это легенда, сложенная на основе аналогичных преданий древности.

Конечно, не только Верховный главнокомандующий имел свои бункеры. Необходимо было обеспечить безопасную работу многих учреждений. В проекте второй очереди значилась станция «Советская». Она должна была располагаться под тогдашней Советской площадью — нынешней Тверской. Станцию даже начали строить… но так и не открыли, по официальной версии, из-за того, что возникли трудности инженерного плана. Одни говорили, что к станции в силу сложных геологических условий не сумели подвести наклонные шахты для эскалаторов, другие — что на этом перегоне в силу его уклона (23 тысячных) станцию строить нельзя (для станций требуется площадка с уклоном не более 5 тысячных). Другая же версия гласит, что «Советскую» по личному распоряжению Сталина приспособили для подземного пункта управления Московского штаба ГО. Из-за этой засекреченной станции возник очень длинный перегон между «Маяковской» и «Театральной», который был ликвидирован только в 1979 году строительством станции «Горьковская», ныне «Тверская». Если внимательно вглядываться в черноту за окнами поезда, то на перегоне перед «Тверской», можно увидеть следы «Советской» или вообразить их. Однако ее существования почти никто не отрицает, ныне она именуется «объект ГО на Тверской». Есть версия, что в годы Великой Отечественной войны бункер «Советская» использовался как бомбоубежище для управленцев метрополитена.

В такой же бункер вполне официально была превращены станция «Белорусская». Часть ее была отделена фанерной стеной: за ней размещался командный пункт, а остальное место на перроне занимали рядовые жители Москвы. Каждый вечер офицерам приходилось собирать все материалы и ехать к Белорусскому вокзалу, а утром — обратно.

В несколько лучших условиях находился оборудованный на «Белорусской» пункт связи. Он располагался в специальном поезде, стоящем в тупиках за станцией. Конечно, соблюдать секретность при таком режиме было крайне трудно, и долго так продолжаться не могло. В конце лета 1941-го Генштаб переехал в здание на улице Кирова (ныне — Мясницкая) и получил в свое полное распоряжение станцию метро «Кировская». Пункт связи остался на «Белорусской».