Также, по данным от 1987 года, фирма Boeing Military Aeroplane Co. предлагала свой БПЛА Brave 3000 для запуска с ПУ на базе РСЗО MLRS. Однако, решение о выборе наземной ПУ и о требованиях к унификации ракет наземного и воздушного базирования Пентагоном на тот момент ещё не было принято.

После начала эксплуатации реактивной системы залпового огня MLRS в странах с жарким климатом её электронная система стала давать сбои. По показателю площадь поражения РСЗО MLRS уступает советской РСЗО 9К57 "Ураган".

Согласно отечественным данным, датируемым 2018 годом, "Для запуска микро- и нано КА разрабатывается многоцелевая «наноракетная» система MNNS на базе пусковых установок ОТР ATACMS и РСЗО MLRS. Стоимость запуска при этом не превышает 1 млн долларов. Перевод системы MNNS из гарнизонного хранения в готовность к пуску КА не превышает 24 часов".

По данным от 18.10.2018 г., американская армия предпринимает серьёзные шаги в направлении расширения и модернизации парка РСЗО MLRS. Работы по модернизации проводятся для сохранения БМ РСЗО MLRS в составе вооруженных сил США. Армейская база Red River играет важную роль в решении этой задачи. Программа стартовала в 2017 году, когда Министерство обороны поставило задачу по дополнению парка БМ РСЗО MLRS проектному бюро PFRMS (Precision Fires Rocket and Missile Systems), специалисты которого проводят работы по развитию средств высокоточного огня реактивных систем и ракетных комплексов.

Расширение парка РСЗО MLRS стало приоритетной задачей как часть инициативы Grow the Army. Парк РСЗО MLRS планируется увеличить на 160 единиц за счёт модернизации снятых с эксплуатации устаревших боевых машин М270А0 РСЗО MLRS. Работы будут выполняться в течение 2019–2022 финансовых годов. Также в рамках программы будут проведены работы по модернизации 225 существующих боевых машин М270А1 РСЗО MLRS в течение 2022–2030 финансовых годов. Модернизация машин обеспечивает увеличение эксплуатационного ресурса до 2050 года.

Состав:

MLRS

Первоначально в состав РСЗО MLRS входили:

Боевая машина М270 (в походном положении: вид сбоку, вид спереди);

Неуправляемые реактивные снаряды (НУРС) калибра 227мм в транспортно-пусковых контейнерах;

Транспортно-заряжающая машина;

Системы связи и управления.

Двумя основными частями боевой машины М270 являются шасси и артиллерийская часть. Артиллерийская часть БМ М270 смонтирована на модифицированном удлиненном гусеничном шасси боевой машины пехоты М2 Bradley (грузовой транспортер М993). Благодаря использованию этого шасси боевая машина обладает возможностью движения по пересеченной местности, сравнимой с такой же возможностью танка М-1. Шасси БМ М270 оснащается восьмицилиндровым дизельным двигателем Cummins VTA-903 с газотурбинным наддувом мощностью 500 л.с. Двигатель расположен под кабиной, которая может откидываться вперед, что обеспечивает доступ к его узлам. Трансмиссия "General Electric" гидромеханическая HMPT трехскоростная. Подвеска торсионная пластинчатая, независимая с тремя амортизаторами на каждый борт. Предусмотрено отключение торсионного подрессоривания первого, пятого и шестого опорных катков с помощью многодисковых фрикционных устройств, с целью обеспечения необходимой жесткости опоры боевой машины на грунт при залпе.

Бортовой системой определения местоположения для которой требуются обычные артиллерийские топографические данные, и с помощью которой номера расчета определяют их местоположение.

Компьютеризированной системой управления огнем для которой требуются данные по расположению цели и метеорологические данные в районе цели для расчета полетного задания и автоматизированного ввода различных поправок после каждого выстрела. В ее состав входят: пульт управления с монитором и навигационный прибор (топопривязчик);

Автоматизированной системой управления для прицеливания, с помощью которой осуществляется автоматизированная корректировка наклона установки, направленной системой координат для определения углов горизонтального наведения и углов склонения.

Системой герметизации, звукоизоляции и отопления, а также фильтровентиляционной установкой, предназначенной для защиты номеров расчета от оружия массового поражения.

Кабина защищена от стрелково-пулеметного огня и осколков снарядов броней из алюминиевого сплава, при стрельбе бронестекла закрываются бронированными жалюзи.

Система залпового огня MLRS

Артиллерийская часть включает неподвижное основание с поворотной рамой, установленное на корпусе шасси и гиростабилизированную вращающуюся платформу с закрепленным на ней пусковым заряжающим модулем (ПЗМ) М269, а также механизмы наведения по углу возвышения и горизонту с электрогидроприводами. В состав ПЗМ М269 (см. фото) входят бронированная коробчатая ферма под два транспортно-пусковых контейнера с механизмом перезаряжания. Механизм горизонтального наведения крепится на неподвижном основании. Конструктивно он выполнен в одном блоке и включает в себя уровень с рабочей жидкостью, электродвигатель, гидронасос, сервоклапан и гидравлический мотор. Механизм вертикального наведения смонтирован на вращающейся раме. Подъемный механизм пускового заряжающего модуля выполнен в виде двух спаренных винтов, приводимых в действие парами конических шестерен. Ведущие шестерни этих пар приводятся во вращение гидромотором, либо ручным приводом (последний используется в случае выхода из строя основного привода).

Механизм перезаряжания представляет собой две выдвижные консоли с электрическими лебедками. Управление ими может осуществляться по отдельности или вместе непосредственно из кабины боевой машины или с помощью выносного пульта. Для заряжания ТПК обойма ПЗМ устанавливается в горизонтальное положение, консоли механизма перезаряжания выдвигаются. Подъем транспортно-пускового контейнера осуществляется с помощью лебедки, захватывающее устройство которой крепится к центру тяжести контейнера. После того как ТПК вставлен в обойму, он опускается на центровочные штифты и фиксируется в боевом положении с помощью трех прижимных захватов. Каждое гнездо имеет также ручной механический замок для удержания ТПК, приводная ручка которого находится в нижней передней части гнезда. После фиксации ТПК и подсоединения электрического кабеля от системы управления огнем происходит автоматическое отключение лебедок механизмов заряжания. Подобная конструктивная схема применена в конструкциях артиллерийских частей боевых машин РСЗО HIMARS (США), SR5 (Китай) и SR7 (опытная, Китай).

Заряжание пусковой установки осуществляется снаряженными транспортно-пусковыми контейнерами одноразового применения. ТПК снаряжаются реактивными снарядами и герметизируются на заводе-изготовителе. Стандартные транспортно-пусковые контейнеры, которые также являются контейнерами для хранения, весят 2270 кг и включают шесть труб из стекловолокна, жестко скрепленных обоймой, выполненной из алюминиевого сплава. Внутри направляющих имеются спиральные металлические полозки для придания НУРС вращения с частотой 10–12 об/мин при выстреле для обеспечения устойчивости снаряда в полете и компенсации эксцентриситета тяги. Пуск снарядов осуществляется прямо из сменных контейнеров. Снаряды могут храниться в таких контейнерах в течение 10 лет, будучи готовыми к применению. Для заряжания, прицеливания и залпа из 12 снарядов требуется пять минут.

Боевая машина может быть подготовлена для транспортировки в самолете ВВС С-141 на ограниченной базе, а также самолетами ВВС С-5 и С-17. Расчет состоит из командира и номеров: механика-водителя, оператора наведения. Однако запуски снарядов могут быть произведены двумя номерами расчета, а в экстремальных случаях — одним номером расчета.

Пункт управления MLRS

В 90-х годах XX века была выполнена модернизация боевой машины, и ее новый образец получил обозначение М270А1 (см. компоновочную схему). Основными направлениями модернизации были оснащение БМ усовершенствованной системой управления