стороны, для человека квалификации и опыта Герасимова прохождение техосмотра становится простой формальностью. А также тратой времени и денег. Насчет фактического состояния автомобиля после того, как он доведет его до ума, Николай не волновался. Ежу понятно, что пока вездеход не будет вылизан во всех местах, он его из гаража не выгонит. Ну разве что на ходовые испытания. Глупо получится, если машина в первой же поездке потеряет будку. Тем более, что ждёт машину эксплуатация в местах, плохо совместимых с нормальными.

Еще две недели потребовались для того, чтобы автомобиль начал походить на то, что засело в голове у Герасимова. Казалось бы – чего проще, поставить кунг на раму и закрепить стремянками. Но нет, установи, притяни, потом разметь отверстие под переход, снова снимай на землю и режь его. Кроме того, Николай нарисовал и претворил в жизнь нормальную лестницу с поручнем. Та складная лесенка, которая выдвигалась из рамы и служила для залезания бодрых солдатиков и опытных вахтовиков в кунг, категорически не подходит для удобной посадки в салон поддатых бизнесменов и их очаровательных спутниц. А уж боевые подруги олигархов и вовсе на такое не подпишутся. Так что пришлось делать чуть ли не самолётный трап. Пожиже, конечно, но с перильцами и капитальный. В результате место под запаску он потерял, да и хрен с ним с этим местом! Если одно колесо пробьют, то не страшно, всё равно никто из потенциальных пассажиров не станет возиться с заменой колеса в полевых условиях. Вызовут эвакуацию по телефону, и поминай как звали. А вот бак с водой и умывальник подвесить сзади можно, места хватит. Да и удобно это – иметь рукомойник рядышком, только бак надо утеплить, чтоб осенью не прихватывало. Зимой придётся воду сливать, тут ежу понятно, для зимнего времени надо что-то другое придумать. По-хорошему, надо внутри ставить настоящую раковину, пусть и маленькую. Угу, рядом с холодильником и разделочным столиком. А еще шторку предусмотреть, чтоб салон от кухни прикрыть. И стюардессу пустить в узкой юбке… Фантазировать, так до упора! А сидеть эта стюардесса будет рядом с водителем, когда не занята обслуживанием пассажиров. И вместо руля штурвал от пассажирского самолёта, они там вроде большие. И приборы, приборы повсюду. Чтоб эти заглядывали в кабину и охреневали. «Наш автомобиль входит в зону турбулентности, просим всех выйти из туалета и пристегнуться к чему-нибудь!» А еще про столики в таких случаях говорят. Не то откиньте столики, не то выкиньте… Не, так нельзя говорить – начнут столик выкидывать, окно разобьют, а машину жалко.

Окна, опять же, нормальные пришлось ставить. Не чтоб столик мог свободно вылететь в окно, а чтобы пассажиры имели возможность любоваться пейзажем в пути. Да и темновато в салоне при маленьких штатных окошках. Несчастному полуразобранному «Уралу»-донору пришлось отдать в пользу более счастливого «брата» свои лобовые стёкла. Основные переделки кузова отняли больше времени, чем ожидалось, но без этого никак. Загрунтованный автомобиль смотрелся солидно, если не учитывать, что внутри пока ничего нет. Салон голый, без обивки, оборудования и «мебели» типа диванчиков, столика, полок. А еще музыку надо обязательно поставить! Так уж исстари заведено, если отдых, значит гулянка, песни и танцы. А уж охота это или рыбалка, неважно. Посуда звенит, мангал благоухает ароматами готовящегося шашлыка, музыка гремит над поляной, заглушая крики охотников. Какая там рыба, какая утка?!

О! У нас есть внешние ящики под кормой – самое место для мангала и запаса дров. Это раньше Николай считал глупостью брать с собой в лес дрова или уголь. А как ему товарищи организовали образцово-показательный выезд на природу, так всё стало на свои места. Приехали, расставили столы-стулья, через десять минут уже угли доходят, еще через десять – доходит шашлык. Полчаса – вся компания сидит в шезлонгах на поляне и вкушает сочное мясо под водочку. Эти хитровыдуманные потомки ухитрились даже кусочки мяса на шампуры нанизать заранее. Дома перед выездом подготовили шампуры с мясом, обмотали полиэтиленом, а на природе их размотали и положили готовиться. Ну да, тут очень ценят время. Время и комфорт. Люди готовы платить за удобство, скорость, отсутствие бытовых проблем.

А всё жалуются, всё недовольны барчуки сраные! Живут так, как ни одному секретарю райкома и не снилось, а поди ж ты – недовольны. Неужто ради этого их отцы предавали заветы их прадедов? Если верить рассказам Светки, в момент гибели империи, как теперь многие называют Союз, миллионы граждан были уверены – сейчас заживём! «Запад нам поможет!» - не злая ирония в романе Ильфа и Петрова, а искренняя уверенность в головах тысяч и тысяч. Сначала Николай не поверил, а потом спросил у Яндекса, который подтвердил всю эту идиотскую историю. Выходит, советская пропаганда проиграла империалистической с разгромным счетом. Да и сейчас не всё так однозначно. В то время, когда Россия опять воюет со всем Западом, воюет по-настоящему, куча людей в стране уверена – надо срочно проигрывать и сдаваться врагу, который на самом деле не просто друг, а отец родной. Выпорет, зато потом простит и пожалеет. Если верить интернету, таких людей полно, чуть ли не каждый второй. А если выйти на улицу пообщаться с народом – ни одного скрытого врага не наблюдается. Чёрт его знает, не то они все в Москве окопались, не то в реал на выходят из своей паутины. Как какие-нибудь пауки сидят в интернете и сети плетут.

Серенький автомобиль уже полноценное транспортное средство, значит его можно гнать на техосмотр. Сказано – сделано! Гады такие, аж тысячу восемьсот рублей содрали за техосмотр машины, зато не придирались. Николай как-то иначе представлял себе этот процесс. Да у них в автоколонне предрейсовый осмотр автомобилей, и то строже. С другой стороны, не в его пользу было бы, если бы придираться начали к «Уралу». Да и о чем разговор – коммерческая организация за деньги предоставляет услугу автовладельцам. Начнут они строгости вводить, в следующий раз клиенты повернут колеса к другим, которые не такие принципиальные. Коммерческий транспорт ежегодно такую процедуру проходит, а автобусы вообще каждые полгода. Поди откажись от прибыли, бизнесмены так не поступают.

Два бывших в эксплуатации кресла от грузопассажирской машины «Газель-Фермер» были куплены через интернет аж за семь тысяч. Выглядели они не сильно новыми, но еще вполне неплохо. Установленные в кабине, они впрямь оказались шикарными и неописуемо удобными, особенно для того, кто до этого сидел на стандартных, рассчитанных на неприхотливую военную задницу. Кронштейны крепления к полу Николай варил сам