При проектировании помещений для моек предусматривают дренаж, канализацию и очистку стоков. Существуют мойки с замкнутым циклом – использованная вода очищается и применяется снова.

Размеры моечных камер – 4,5 х 7 м для ручных моек, 6 х 10 м для автоматизированных. Но размеры во всех случаях следует уточнять с поставщиками оборудования.

При размещении постов мойки и уборки машин на открытой площадке или под навесом вертикальной планировкой должен быть обеспечен уклон не менее 3 % в сторону трапов, что исключит распространение сточных вод от мойки подвижного состава по территории. Необходима мойка с обработкой и кузова, и снизу. При проектировании помещений для моек предусматривают дренаж, канализацию и очистку стоков.

Минимальная комплектация моечного поста – ручная мойка высокого давления, пылесос, система рециркуляции и очистки воды. Приблизительный срок окупаемости – 6-10 месяцев.

Оптимальная комплектация моечного участка – автоматическая автомобильная мойка портального или туннельного типа, ручная мойка высокого давления, компрессор, пылесос, система рециркуляции и очистки воды. Приблизительный срок окупаемости – 2–2,5 года (туннельный тип окупается в среднем за 1–1,5 года).

Оборудование для мойки:

• автоматическая портальная или туннельная мойка;

• моечная установка высокого давления;

• вращающаяся консоль для шланга;

• пылесос для влажной уборки;

• очистные сооружения;

• полоуборочная машина;

• обдувочный пистолет.

На рынке оборудования предлагаются ручные мойки высокого давления и автоматические автомобильные щеточные мойки.

Мойки высокого давления разделяются:

• на бытовые (максимальное давление 90-130 бар), как правило, без подогрева воды и не рассчитанные на продолжительную работу;

• профессиональные (максимальное давление 100–200 бар), способные работать в течение всего рабочего дня;

• индустриальные (максимальное давление 150–300 бар).

При выборе мойки следует обратить особое внимание на основные технические характеристики:

• максимальное давление воды на выходе (в атмосферах или барах);

• максимальный поток воды, или ее потребление в единицу времени (л/ч или л/мин.);

• максимальная температура воды на входе;

• максимальная температура воды на выходе (для моек с автономным подогревом);

• потребляемая мощность;

• габаритные размеры и масса.

Для мойки легковых автомобилей в большинстве случаев достаточно давления 100–150 бар при потоке воды 450900 л/ч. Большее давление может привести к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля и внешних деталей, а также узлов и частей двигателя. Поэтому нет смысла пользоваться мойками, имеющими давление 200 бар и выше.

Автоматические щеточные мойки выполняют: нанесение моющих средств, мойку кузова с помощью щеток и струй воды, мойку днища и колес, нанесение защитных полимерных покрытий. Вот их классификация.

По типу автомобиля:

• для легковых автомобилей;

• для легковых автомобилей, джипов и микроавтобусов;

• для грузовых автомобилей;

• индустриальные (например, для железнодорожных вагонов).

По виду:

• портальные;

• двухпортальные (разнесенные);

• туннельные;

• бесщеточные (форсуночные).

Современные щетки покрыты ворсом из очень тонких переплетенных волокон: на конце каждого из них – мягкий и густой «веер» (около 1 см), который гарантирует сохранность лакокрасочного покрытия от повреждений.

Стандартная комплектация портальных моек включает в себя дозатор подачи шампуня в воду. Но если автомобиль особенно сильно загрязнен, этого может быть недостаточно. Для таких случаев предусмотрена намыливающая рамка. Она сочетается с устройством для подачи воды под высоким давлением, и с ее помощью предварительно наносится пена. Предлагаются также устройства для мойки колесных дисков и днища.

Такая оснастка позволяет добиться наилучшего результата, если вертикальные щетки не справляются с мытьем колесных дисков специфической конфигурации или требуется мойка днища перед ремонтом.

Перед сушкой на поверхность машины наносится специальная жидкость (воск, вакса), образующая тонкую водоотталкивающую пленку. Это позволяет собирать воду в крупные капли. Мощный поток воздуха из вентиляторов сдувает капли воды с поверхности автомобиля.

Портальные мойки работают в автоматическом режиме. Это свойство привело к появлению устройств для приема специальных жетонов или считывания магнитных карточек. Они устанавливаются на мойках, где планируется самообслуживание. В портальной мойке неподвижный автомобиль моется порталом, движущимся вдоль автомобиля. В туннельной мойке автомобиль движется при помощи транспортера и моется щетками неподвижных порталов.

Туннельные мойки дороже, но имеют ряд преимуществ:

• пропускная способность гораздо выше – 40–50 автомобилей в час (мойки портального типа пропускают 10–12 автомобилей в час);

• более разнообразный комплект щеток, что увеличивает производительность (конструктивные особенности системы вертикальных и горизонтальных щеток при этом не меняются).

Одно из дополнений: две горизонтальные щетки, закрепленные вдоль туннеля на уровне колес автомобиля. Их применение позволяет эффективнее отмыть и загрязненную нижнюю часть кузова, и колесные диски.

Главный недостаток щеточной мойки в возможном повреждении антенн и «дворников». От этого недостатка свободны бесщеточные автоматические мойки, которые имеют устройства, подающие многочисленные водяные струи высокого давления, и обрабатывают автомобиль бесконтактными шампунями типа «активная пена». Изменяющееся направление струй обеспечивает высокое качество мойки. Также автоматически кузов обрабатывается специальным воском и высушивается.

Автоматические мойки, как и все моющие устройства, использующие воду, работают только при положительной температуре окружающей среды. Для зимы предлагаются специальные устройства подогрева воды и аварийный слив для защиты гидросистемы от повреждений. В наших климатических условиях такая комплектация безусловно необходима, особенно аварийный слив.

Профессиональный моечный пост невозможен без очистных сооружений, поэтому, приобретая мойку, необходимо предусмотреть системы рециркуляции и очистки воды и утилизации грязи. Сущность процесса очистки заключается в последовательном выделении нефтепродуктов, находящихся в различной дисперсной фазе, из сточных вод. Загрязненные сточные воды собираются в приямке. Приямок оснащен коробами, которые устанавливаются в него и являются накопительными емкостями. В этих коробах накапливается крупная взвесь. Загрязненная вода струйным насосом эжекторного типа засасывается в установку, где последовательно проходит различные стадии очистки.