Теперь этот ублюдок на время всего круиза лишится возможности поднимать стакан правой рукой. Пустячок, а приятно.

Спутники вывели дебила, как-то сразу обмякшего и потерявшего воинственный вид.

Костя глубоко вздохнул, достал фирменный бокал, наполнил его вишневым соком.

– Это тебе от нашего заведения.

Светящийся циферблат на ходовом мостике «Ромео» показывал 10 часов 40 минут. До прибытия в Неаполь оставалось двое суток. Вахтенный помощник убедился в том, что капитан не собирается брать на себя управление судном, и замер в привычной позе.

А Лавроненко поднялся сюда, на самую высокую точку, чтобы как следует поразмышлять. Здесь морской воздух хорошо прочищал мозги, а задача перед ним была поставлена сложная. Что придумать? Как обосновать тот факт, что «Ромео» не зайдет в порт Неаполя? Слава богу, это был в маршруте единственный итальянский город. Дальше их ждала Мальта, потом возвращение в Черное море, к турецким берегам.

Он постарался отбросить беспокойство о последствиях своего решения. Конечно, пропуск одного из основных пунктов маршрута – это ЧП для компании.

Во-первых, удар по пассажирам. Они не увидят сказочного, по утверждениям путеводителей, города, не побывают у подножия легендарного вулкана, не услышат крикливых торговцев на местных улочках.

Во-вторых, это срыв массы уже заключенных и проплаченных договоров. К примеру, с турфирмой, которая должна развезти пассажиров круиза по самым известным точкам города, с компаниями, готовыми обслужить теплоход в порту.

Но альтернативы он не видел и оснований не доверять звонку Чуваева не имел.

В принципе суда компании «Марина», которой верой и правдой служил в последние годы капитан, в серьезные неприятности в чужих портах попадали крайне редко. А уж об арестах он и подавно ничего не слышал. Хотя в мировой практике подобные вещи иногда происходили.

За последние годы он мог припомнить два таких случая. Один был связан с российскими моряками, другой – с братьями-славянами. В канадском порту Сент-Джонс было задержано судно «Любовь Орлова», на борту которого находились полсотни российских и двое украинских моряков. Правда, ходило оно под кубинским флагом. Арест был произведен от имени фрахтователя по иску в двести пятьдесят тысяч долларов.

Он тогда не отследил ситуацию, не запомнил, чем кончилась история. Но приятного, понятно, было мало. Вроде команда отказалась сходить на берег, боясь, что останется вообще без денег. У них там стали подходить к концу вода и съестные припасы.

Буквально прошлым летом девятипалубный лайнер «Rio», ходящий под флагом Мальты, задержали в израильском порту Ашдод. Как было сказано на сайте korabel, в связи с существенной задолженностью по условиям фрахтовки и портовым сборам. Экипаж был интернациональным, в нем насчитывалось с полсотни украинцев.

То же самое – арест, ни воды, ни еды, ни топлива, ни денег. Хозяева бросили судно на произвол судьбы.

Лавроненко верил в порядочность руководства своей компании, в то, что оно в сложной ситуации придет на помощь. Но зачем доводить дело до подобной ситуации?

Конечно, он найдет возможность дать понять хозяевам «Ромео», почему судно минует Неаполь. Но для начала надо придумать, под каким соусом это подать.

При слове «соус», промелькнувшем в мозгу, на память Лавроненко сразу пришел шеф-повар. Да, пожалуй, вариантов два. Отравление пассажиров – тут надо разговаривать с Абдрахмановым. Или, прости господи, эпидемия. Тогда придется беседовать с врачом.

«Ромео», как и каждый лайнер, аккредитованный для международных перевозок, имел на борту квалифицированного врача и медсестер, которые работали круглосуточно на случай экстренной необходимости. За время плавания такой нужды пока не возникало. Даже на приступ гипертонии ни один гость не пожаловался.

Судя по рапортам медиков, туристы обращались к ним в основном по поводу солнечных ожогов – погода выдалась отменная! – и морской болезни. Медсестры охотно вручали пассажирам таблетки от укачивания. Желающие могли получить привычные драмамин, бонин, «авиаморе». В бутиках на борту продавались специальные приспособления, позволяющие снять симптомы укачивания: резиновые браслеты с металлической кнопкой, оказывающей акупунктурное воздействие на запястье.

Сам капитан, не особенно почитавший китайскую медицину, верил в действенность старого дедовского метода и охотно рассказывал о нем взрослым пассажирам. Надо плотно поесть и выпить сто граммов качественного крепкого напитка. Бармен охотно нальет вам виски, ром, коньяк, водку. Алкоголь оказывает расслабляющее воздействие на вестибулярный аппарат и помогает справиться с недомоганием.

Лавроненко вызвал к себе директора круиза, шеф-повара и главного эскулапа. Через десять минут все они сидели за столом в капитанской каюте, молчаливые и сосредоточенные. Только Абдрахманов что-то ворчал под нос. Его отвлекли от изготовления очередного сногсшибательного блюда.

– У нас через сорок восемь часов Неаполь, – с места в карьер начал Лавроненко. – По моим данным, нас там слишком сильно хотят…

– Как это – сильно хотят? – встрепенулся Леня Зюник.

Этот глагол, наверное, напомнил ему о весьма бурном прошлом, крепко связанном с эстрадой.

– Если мы встанем у местного причала, то там найдут способ задержать корабль. Итальянцы собираются закрутить вокруг «Ромео» какую-то юридическую карусель. Мы окажемся на приколе всерьез и надолго.

Все закивали. Ситуация была знакома им по другим похожим историям. Но никто из этих людей, конечно, не ожидал, что подобное может случиться с «Ромео».

– Так мы идем в Неаполь? – сразу попал в точку шеф-повар. – Предупреждаю: у меня хлеба и зелени ровно на двое суток.

Леня Зюник нашел все-таки возможность пошутить:

– Раньше толпа жаждала хлеба и зрелищ. А теперь – хлеба и зелени.

– Зрелища тоже понадобятся, – подбодрил его Лавроненко. – У нас получится переход в двое суток. Представь себе туриста, которому не дали увидеть Помпеи. Он нам тут устроит последний день «Ромео»! Тебе придется во всех залах что-нибудь такое запузырить, чтобы пассажир забыл и про Помпеи, и про Анжуйскую крепость!

– Стриптиз-шоу с участием юных официанток. – Директор круиза уныло поджал губы. – Саша, выделишь кадры? А еще лучше – официантов. У нас же в основном женский контингент на борту. Гарантирую полный улет!

– Ситуация ясна? Нам нужно объяснение того, по каким причинам мы не будем причаливать в Неаполе. Вернее, два. Одно – портовым властям, другое – пассажирам. Я прикинул, что может звучать убедительно. Хрен редьки не слаще: массовое отравление или эпидемия.

Абдрахманов покраснел так, как с ним не случалось даже у раскаленной плиты, приподнялся и заявил:

– Отравление? Я двадцать лет в профессии, член Российской национальной гильдии шеф-поваров и Московской ассоциации кулинаров, у меня восемь дипломов «Лучшему шеф-повару»!