чего проходили сквозь мертвый корабль, словно раскаленная спица через масло – целеустремленно, не застревая у очередной переборки надолго. Кстати, самую большую фигуру вместе с дронами через пустоту тащили на буксире. А вот потом – кержак шел первым при поддержке железяк. Вторым – явно Бакт. Но, когда нужно было пробиться через крупное препятствие, работали командой. Двое мужчин вместе с мальчишкой и дроны. Калека – ошивался позади, подавая в случае необходимости инструменты. Девчонка прикрывала тылы и периодически при помощи дронов пробрасывала за спину вырезанные куски железа, чтобы не загромождали проход. До абордажной штурмовой команды пятерке было далеко, Гарди видел, как работают профессионалы. Но для любителей обитатели Отстойника справлялись неплохо. Еще день – и можно выпинывать на охоту. Тем более, что вечером как раз пришло подтверждение о зарегестрированной в диспетчерской заявке. Шаттл уже готов, пилот только успевает подсчитывать, сколько за каждый день простоя получит сверх обычного. У него почасовка, ему чем дольше в доке сидеть, тем лучше.

– Завтра. Сегодня пусть еще поиграются, и пора грузиться. Бустеры стоят, двенадцать часов полета до Шестерки. Там цепляются за обшивку и начинают веселье. На все веселье не больше четырех суток. И назад… Молись, кержак, чтобы удача от тебя не отвернулась. Или я тебя на железе сгною, заставлю в таких же набегах отрабатывать долги до самой смерти.

* * *

Скафандр раздражал, никак не получалось выставить комфортную температуру. Сильнее – и спина начинает потеть. Слабее – ноги мерзнут.

Груда железа в кофрах тоже бесила. Потому что все это надо будет тащить и использовать. А еще трое суток дышать смесью из баллонов, которая сушит глотку. И жрать жидкую пасту из трубки. И биться головой о шлем, если неудачно повернулся. Никакая вязаная шапочка толком не помогает – каждый раз после выхода вся голова в синяках. Кстати, еще подумать надо – стоит ли надевать. Потому что если сползет в долгом выходе, то катастрофа – в вакууме шлем не снимешь, чтобы экипировку поправить.

Одним словом, Бакт бесился, но молча. Не так он себе представлял будущее на свободной станции, когда удирал с торговца. Да, если выбор между неизвестностью и смертью за попытку убийства боцмана, то рвешь с места не оглядываясь. Вот только молодой мужчина надеялся на куда лучшую долю. База ремонтника у него стояла, монтаж в пустоте он освоил неплохо. Просто местному отребью это особо было не нужно. Сбившиеся сплоченные группы мародеров были свои, как и аварийные команды. Поэтому прибиться удалось только к бандитам. Те взяли с прицелом на будущее, чип отобрали и заставили горбатиться в роли мальчика на побегушках. Что злило неимоверно. И поэтому узнав, что ему выпал шанс исправить положение, Бакт обрадовался.

Нет, речь не шла о том, чтобы закрепиться в местной иерархии повыше. Пусть дураки горбатятся год за годом. У любителя быстрых решений появился другой план. Рискованный, но вполне осуществимый. Особенно, если помнить, что сказал босс. А он прямым текстом озвучил, что Бакт “глаза и уши Тутси” в команде шаромыжников. И его слово весит куда больше, чем все сказанное другими. Поэтому – в случае несчастного случая при возвращении вряд ли будут предметно копать. Особенно, если добыча будет приличной. Поэтому – сдать основное, придурков в расход, а самое вкусное припрятать. Уж с этим он точно справится. Через месяц приходит балкер. Человек, крутившегося среди экипажей, всегда найдет каких-нибудь знакомцев. С кем летал, пил вместе по захолустью или отжигал в борделях. Такой человек сможет устроиться пассажиром на транспорт, особенно если в карманах будут шуршать купюры.

О том, что его “напарники” идут проверять медицинский центр, Бакт не верил. Ерунда полная, кто станет рыться в дохлых медкапсулах ради обуглившийся начинки? Нет – наверняка нашептали, где очередной сейф бывшие хозяева Шестерки припрятали. Богатенькие в чистых секторах любили такие кубышки с наличностью держать поближе к себе. Поэтому послушал мужчина истории про выпотрошенные остатки банковских хранилищ и сделал зарубку на будущее. Дайте только возможность, он своего не упустит. Тем более, что камеры в грузовом трюме шаттла нет, сняли за ненадобностью. Так что – его слова против четырех трупов. Такой расклад. И валить отсюда при первой возможности. Без вариантов.

Анатолий сумел упросить пилота, чтобы пустили на второе кресло в кабине. Теперь сидел неслышной мышкой, не веря выпавшему счастью. Паррэт, взявший подработку, тихонько про себя посмеивался, но парня не обижал. Не мешается, вопросами без разрешения не терроризирует, так пусть сидит. Тем более, что перелет простейший – выйти на разгонную прямую, на бустерах отработать стартовое ускорение и потом почти до самой Шестерки дремать. Первый этап сорок минут, затем десять часов и три минуты скуки, потом разворот, повторный буст на торможении и уже аккуратненько ползти к выбранному участку. Мусора рядом с погибшей станцией не так много, да и лобовой щит от мелочи защитит, но нарываться не стоит. На мягких лапах, как забавно сказал командир мародеров. Когда выбрались из дока и встали на стартовую глиссаду, здоровяк стоял позади и рассматривал безбрежную черноту космоса. Потом похлопал по плечу пацана и сказал, прежде чем вернуться в трюм:

– Теперь тебя понимаю. Красиво… С планеты совсем не так. Бархат и россыпь алмазов…

Перекличка: “номер такой-то к разгону готов”, ревун будущего ускорения и перегрузка, вдавившая в кресло. Пятнадцать минут неприятных ощущений и все, можно развлекаться, разглядывая ползущие цифры и графики на дисплеях. Смотреть на пустоту Паррэту было лень. Это мальчишке все вновь, а ему Пустота надоела хуже горькой редьки.

Убедившись, что пилот не особо занят, Анатолий открыл рот:

– Говорят, во время прыжка ничего не видно. И картинку на мониторы не гонят, как сейчас.

– Хочешь в дальнобои податься? Гонять железо в другие системы?

– Хочу.

– Тогда уже сейчас учить базы надо начинать. Математика, навигация, физика многомерного пространства. Когда стандартные пройдешь, будешь специализацию смотреть. Знаешь, как это все между собой связано?

– В общих чертах. Когда в Машинном жил, смотрел ролики о полетах.

– Похоже, ты больше меня знаешь. Я только по системе болтался. Не смог на тестах выдержать прыжок… Время у нас есть, могу основное рассказать. Может и пригодится… Базы по любой специальности делятся на “стандарт”, который включает основы и “классы”. “К-чипы” привязаны к конкретным типам кораблей. Садишься на патрульные или почтовые – одна база. На мелкие транспорты и среднетоннажники – другая. На монстров вроде колонизационных – третья. “Стандарты” спроектированы так, чтобы позволить тебе сформировать каркас будущих знаний в “маме”. Согласованы