Еще присовокуплю к сказанному выше, что наши солдаты в походе по два фунта хлеба в день и два фунта мяса еженедельно сверх нормы получают (для этого при конвоях имеются стада крупного рогатого скота). Эта привилегия принадлежит бедным солдатам, особенно в Богемии.

Сухой фураж, который собирают в магазины, – это сечка, сено, овес, ячмень и прочее. Овес должен быть без запаха и не перегорелый; а иначе лошади заболевают и с самого начала оказываются непригодны к походу. От сечки у лошадей пучит брюхо, притом сыты от нее они не бывают; кормят сечкой лишь оттого, что так вошло в обыкновение.

Сбор сухого фуража в магазины необходим тогда, когда нужно предварить неприятеля походом, или же если предполагается дальняя экспедиция. Однако нужно учитывать то обстоятельство, что в таком случае армия оказывается словно привязанной к тем магазинам, где собран сухой фураж, перевозка же его требует больших усилий; часто целые провинции не в силах собрать столько лошадей и подвод, чтобы подвезти фураж в армию. А особенно это затруднительно, когда нельзя для подвоза использовать реки; тогда это средство наступательной войны оказывается и вовсе недоступным. В Силезском походе я держал всю свою конницу на сухом фураже; но мы шли так, что магазины оказывались в одном-двух днях перехода или же находились поблизости от Одера. Если экспедиция предпринимается зимой, то необходимо навязать сена на пять дней, и это сено конница должна везти на своих же лошадях. Когда же вести войну предполагается в Богемии или Моравии, то поход следует отложить до тех пор, пока трава не появится; а иначе вся конница быстро истощится.

Зеленый фураж и хлеб следует фуражировать с полей; если жатва уже закончилась, то брать из окрестных деревень. При постановке долговременного лагеря надо осмотреть имеющийся фураж на предмет его пригодности, а затем сделать его опись и определить, на сколько дней его хватит.

Масштабную фуражировку нужно делать под прикрытием пехоты или конницы, пропорциональной силам неприятеля, который находится рядом или которого следует ожидать.

Фуражировка проводится либо от всей армии, либо по ее крыльям. Фуражиры собираются на дороге, по которой они намерены двигаться, либо на соответствующем крыле. Если местность ровная, то конница следует впереди. Если же имеются дефилеи, то конница обеспечивает охрану: часть фуражиров следует за авангардом, затем ставится эскорт, затем опять фуражиры, за ним – снова эскорт, и т. д. Замыкает конвой арьергард, за которым еще нужно расположить несколько гусар.

Пехота на всём пути следования конвоя должна иметь при себе свои пушки, а фуражирам надо всегда держать наготове палаши и карабины.

По приходе на то место, где намечается проводить фуражировку, ставится цепь караулов; возле деревень располагают батальоны, эскадроны конницы перемежают пехотой, а в самой середине ставят резерв, чтобы он в ту сторону скорее поспел, откуда неприятель прорываться будет. Гусары должны первыми схватиться с противником, чтобы попытаться увести его от того места, где проводится фуражировка.

Когда охрана обеспечена, приступают собственно к фуражировке, распределив поля между фуражирами. Командиры должны наблюдать за тем, чтобы снопы были большими и плотными. Малыми командами фураж свозится в лагерь; когда же всё собрано, составляется вместе с гусарами большой корпус, который определяется в арьергард. Фуражировка в деревнях проводится подобным же образом, с той лишь разницей, что пехота ставится вокруг деревни, а конница – по сторонам на поле, где она может эффективно действовать. Больше одной деревни за раз не фуражируют, чтобы избежать рассеивания охраны фуражиров.

Юлиус Шрадер. Фридрих Великий после сражения при Колине, около 1900

Самое сложное – фуражировка в гористой местности. Если неприятельский лагерь находится неподалеку, то в горах следует сначала провести фуражировку на максимально возможном от своей стоянки месте, затем – на расстоянии мили вокруг лагеря, а напоследок в непосредственной близости от стоянки. Однако если лагерь занимается ненадолго, то тогда фуражировку проводят прямо в нем или неподалеку.

Когда планируется большая фуражировка зеленого фуража, то я придерживаюсь того мнения, что делать запасы следует постепенно, ряд за рядом. Иначе, если поле весьма обширно для эскорта, его цепи сильно растянутся, что даст повод неприятелю для нападения.

Есть два способа познавать территории. Первый заключается в том, чтобы знать карту той местности, в которой есть намерение вести войну, и держать в памяти названия больших городов и рек, а также понимать, где находятся гористые районы. И имея таким образом о той земле общее понятие, следует приступать к специальному ее познанию. Требуется знать: куда ведут большие дороги; ландшафты местностей, на которых расположены города, и, соответственно, их естественные способы обороны; с какой стороны их следует атаковать, а с какой этого нельзя делать ни в коем случае; каков состав гарнизонов в этих городах, и т. д.

Следует по возможности раздобыть планы таких укрепленных мест, разузнать их сильные и слабые места. Важно также собрать данные о глубине и скорости течения рек, имеющихся рядом с ними, о том, насколько они пригодны для судоходства, в каких местах их можно перейти вброд, какие реки и болота пересыхают летом и т. д.

Хорошо бы разузнать, где есть плодородные и неплодородные земли, определить, где может пройти маршем неприятель и где лучше двинуть свои войска, где ближе можно подойти к рекам для лучшего снабжения и где рациональнее поставить лагеря. Ровную и гладкую местность, естественно, проще разведать, и наоборот – особенности лесистых и гористых мест определить сложнее. Поэтому, отправляясь в горы или в лес, надобно не только иметь при себе карту, но и взять из ближайших деревень опытных проводников из числа охотников, пастухов и т. д. Надлежит осведомиться о всех дорогах: как ради того, чтобы знать, каким числом колонн маршировать можно, так и для того, чтобы заранее иметь план нападения на неприятельский лагерь, фланг и др. Особенно тщательно следует изучить места, где противник может занять оборону или дать генеральное сражение.

Знание местности – возможных постов, дефилеев и т. д. – следует довести до таких подробностей, чтобы в случае баталии или какой-то иной ситуации план действий возникал в голове моментально, без замешательства. Обо всём этом нужно заранее позаботиться обстоятельно, уделив этому столько времени, сколько потребуется. Если с первого раза всё рассмотреть и разузнать не удастся, значит, нужно вернуться к этому вопросу – и так до тех пор, пока всё не будет сделано как надо.

К этому присовокуплю, что, планируя расстановку лагерей – как наступательных, так и оборонительных – на местности, следует пользоваться главным правилом: рассчитывайте всё так, чтобы поблизости было много леса и воды, и если фронт таких лагерей хорошо прикрыт, то тыл должен оставаться «чистым», чтобы можно было снова без проблем выйти.