Предназначение эсминцев для океанской службы делало необходимым создание закрытых мостиков.

Эскадренный миноносец “Уранами”

Пять единиц (№№ 35-390 были заказаны по программе 1923 года, а следующие четыре (№№ 40-43) по специальному распоря­жению в ноябре 1925 года. После некоторых не­увязок, вызванных финансовыми затруднения­ми, заказы продолжились, и по программе 1927 года заложили 15 единиц (две в 1927-28 гг., пять в 1928-29 гг. и по четыре в 1929-30 и 1930-31гг.).

В 1928 г. японский флот отказался от ну­мерации эсминцев, поэтому в строй они вступа­ли под именами. Так как строительство кораб­лей растянулось более чем на пять лет, реаль­ные модификации начались уже с этого време­ни, поэтому всю серию принято условно разде­лять на три группы.

Первые десять единиц (№№ 35-44) полу­чили спаренные установки типа “А”, имевшие угол возвышения 40°, но имели недостаточно эффективную и недоработанную систему управ­ления огнем, размещенную на носовой над­стройке, а также бросавшиеся в глаза воздухо­заборники котельных отделений, обвивавшие дымовые трубы. Вторая группа (№№ 45-54) ос­нащалась модернизированными 127-мм уста­новками типа “В” с углом возвышения 75°, улучшенной системой управления огнем, что за­ставило сделать дополнительный уровень над ходовым мостиком, и менее заметными возду­хозаборниками.

Заказанные по программе 1927 года пос­ледние четыре корабля (тип “Акацуки”) имели всего три котла вместо четырех, а их носовая труба была гораздо тоньше кормовой. Помеще­ние первого котельного отделения было при­способлено для других нужд. Они также полу­чили защитные щиты на торпедные аппараты.

В процессе постройки устаревшие 40-мм автоматы “Викерс” и 7,7-мм пулеметы исклю­чили из состава вооружения, для их замены предназначались 13,2-мм пулеметы, но, так как последние не были готовы, пришлось вернуть слабые 7,7-миллиметровые.

Тип “Фубуки”

Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Akebono" (№ 52) “Фудзинагата”, Осака 25.10.29. 7.11.30. 31.7.31. + 13.11.44. “Asagiri” (№ 47) гос. верфь Сасебо 12.12.28. 18.11.29. 30.6.30. + 28.8.42. “Amagiri” (№ 49) “Исикавадзима”, Токио 28.11.28. 18.11.29. 10.11.30. + 23.4.44. "Ayanami” (№ 45) “Фудзинагата”, Осака 20.1.28. 5.10.29. 30.4.30. + 15.11.42. “Fubuki” (№ 35) “Косакубу”, Майдзуру 19.6.26. 15.11.27. 10.8.28. + 11.10.42. “Hatsuyuki” (No 37) “Косакубу”, Майдзуру 12.4.27. 29.9.28. 30.3.29. + 17.7.43. “Isonami” (№ 43) “Урага”, Токио 18.10.26. 24.11.27. 30.6.28. + 9.4.43. “Miyuki ” (№ 38) “Урага”, Токио 30.4.27. 26.6.28. 29.6.29. + 29.6.34. “Murakumo ” (№ 39) “Фудзинагата”, Осака 25.4.27. 27.9.28. 10.5.29. + 12.10.42. “Oboro" (№ 51) гос. верфь Сасебо 29.11.29. 8.11.30. 31.10.31. + 16.10.42. “Sagiri "(№ 50) “Урага”, Токио 28.3.29. 23.12.29. 31.1.31. + 24.12.41. “Sazanami ” (№ 53) “Косакубу”, Майдзуру 21.2.30. 6.6.31. 19.5.32. + 14.1.44. “Shildnami ” (№ 46) “Косакубу”, Майдзуру 6.7.28. 22.6.29. 24.12.29. + 12.9.44. “Shinonome” (№ 40) гос. верфь Сасебо 12.8.26. 26.11.27. 27.5.29. + 18.12.41. “Shirakumo " (№ 42) “Фудзинагата”, Осака 27.10.26. 26.12.27. 28.7.29. + 16.3.44. “Shirayuki ” (№ 36) гос. верфь Йокогама 19.3.27. 20.3.28. 18.12.28. + 3.3.43. “Uranami ” (№ 44) гос. верфь Сасебо 28.4.27. 29.11.28. 30.6.29. + 26.10.44. “Ushio” (№ 54) “Урага”, Токио 24.12.29. 17.11.30. 14.11.31. иск. 8.1948. “Usugumo” (№ 41) “Исикавадзима”, Токио 21.10.26. 26.12.27. 26.7.28. + 7.7.42. “Yugiri” (№ 48) “Косакубу”, Майдзуру 1.4.29. 12.5.30. 3.12.30. + 25.11.43.

Когда в августе 1928 года “Фубуки” — го­ловной корабль серии вступил в строй, его по­явление серьезно обеспокоило ведущие морские державы, прежде всего США и Великобрита­нию, поскольку они не имели эсминцев совре­меннее, чем заложенные еще в 1917 году “четырехтрубники” или их более молодые собратья типа “А”. Теперь же и те, и другие по своим так­тико-техническим характеристикам были ос­тавлены далеко позади; и это при том, что ни американцы, ни англичане не знали о примене­нии 610-мм торпед. Все же удивительно, что западные аналитики не усомнились в деклари­руемом водоизмещении японских эсминцев, принимая в расчет их мощное вооружение.