12 декабря 1918 года пришёл в Ньюпорт, Род Айленд, и включён в состав Атлантического флота.-После тренировок в Карибском море 19 ноября 1919 года покинул Нью-Йорк и 24 декабря 1919 года пришёл в Сан-Диего, где в тот же день был переведён в Резерв Тихоокеанского флота. Совершал учебные плавания с новыми призывами до момента вывода из эксплуатации 7 июня 1922 года. Оставлен в Сан-Диего, с 19 мая 1933 года его начали использовать в экспериментах. 19 мая 1936 года исключён из списков флота. 12 августа 1936 года затонул у Сан-Диего во время опытных артиллерийских стрельб.

Эсминец DD-104 "Чемплин"

DD-105 "Магфорд"

1.060 т, 95,83x9,68x2,59 м, 36 уз., 113 чел., 1 - 47-мм зенитки.

20.12.1917-14.04.1918-26.11.1918 г., "крёстная" - миссис Джорджа X. Форт. Первый командир - лейтенант-коммандер Джон X. Эверсон.

Приписан к Атлантическому флоту. В течение зимы 1918 года маневрировал у бухты Гуантанамо, Куба, затем с января но 21 ноября 1919 года действовал у побережья между штатами Нью-Йорк и Массачусетс, затем ушёл в Сан-Диего, прибыв туда 22 декабря 1919 года. Здесь стал плавбазой эскадрильи гидросамолётов, выполол обязанности корабля управления морской авиацией на маневрах у побережья Калифорнии, посетил Зону Панамского канала в декабре 1920 и январе 1921 года. В Сан-Диего выведен из эксплуатации 7 июня 1922 года, исключён из списков флота 19 мая 1936 года, продан на слом 29 сентября 1936 года корпорации "Скайэвоне Бономо", Нью-Йорк, за 12.916,79$.

DD-106 "Чью"

1.060 т, 95,86x9.68 x2,59 м, 35 уз., 113 чел.

2.01.1918-26.05.1918-12.12.1918 г., "крёстная" - миссис Ф. К.Джигекс. Первый командир - коммандер Дж. X. Клейн (младший).

Эсминец DD-106 "Чью"

21 декабря 1918 года направлен на Восточное побережье США, прибыл в Ньюпорт 10 января 1919 года. После ремонта в Нью-Йорке и переподготовки экипажа в бухте Гуантанамо 28 апреля 1919 года покинул Нью-Йорк для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, проводимого авиацией флота США; в ходе этого плавания нанёс визиты на Азорские острова, в Гибралтар, на Мальту и в Константинополь. В Ныо-Йорк возвратился 6 июня 1919 года, который оставил после ремонта 17 сентября 1919 года, пришел в Сан-Диего 12 октября 1919 года. С 19 ноября 1919 года переведён в 10-й Резервный дивизион. 1 июня 1922 года выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 14 октября 1940 года, переведён в 14-й Военно-Морской район Берегового Командования, пришёл в Пёрл-Харбор 17 декабря 1940 года. Проводил патрулирование и обучение, базируясь на Главную базу до начала боевых действий. Во время атаки японцев на Пёрл- Харбор 7 декабря 1941 года находился в порту и вёл огонь по вражеским самолётам, записав на свой счёт повреждение двух из них. Он немедленно отправился в патрулирование, провёл атаки глубинными бомбами в восьми различных контактах с подводными целями. Два члена его экипажа погибли в ходе спасения линкора В В-38 "Пенсильвания". Оставался в Пёрл-Харборе в течение всей войны, участвуя в межостровных эскортах, содействовал обучению подводников. Изредка проводил плавания и эскортирования конвоев в Сан-Франциско и Сиэтл. Покинул Пёрл-Харбор 21 августа 1915 года для перехода на Восточное побережье США, достигнув Филадельфии 13 сентября 1945 года. Выведен из эксплуатации 15 октября 1915 года. Исключён из списков флота 1 ноября 1945 года. Продан на слом 24 сентября 1946 года компании "Бостон Металс", Балтимора, Мэриленд, за 13.094,25$.

Получил 1 Боевую Звезду за действия во время Второй Мировой войны:

за отражение атаки на Пёрл-Харбор.

Эсминцы DD-106 "Чью" и DD-139 "Уорд" в "Хило Сугор Док", Пёрл-Харбор, 22 июля 1941 года

DD-107 "Хейзелвуд"

1.060 т, 95,83x9,68x2,59 м, 35 уз., 113 чел., 2 - 47-мм зенитки.

24.12.1917-22.06.1918-20.02.1919 г., "крёстная" - мисс Мэриэн Л. Нейтзель. Первый командир - коммандер А. А. Корвин.

15 апреля 1919 года отбыл из Нью-Йорка в Средиземное море. 9 мая 1919 года прибыл в Гибралтар, проводил тренировки и участвовал в эскортировании линейного корабля ВВ-39 "Аризона". После окончания средиземноморского похода 28 июля 1919 года оставил Мальту и 13 августа 1919 года прибыл в Нью- Йорк. На следующий день ушёл на Тихий океан. Посетив Кубу и Панаму, 5 сентября 1919 года прибыл в Сан-Франциско. После службы у Западного побережья США 7 июля 1922 года в Сан-Диего выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 1 апреля 1925 года, в течение следующих пяти лет проводил тренировки и учения в составе Тихоокеанского флота. 15 ноября 1930 года выведен из эксплуатации. Переоборудован в лёгкий радиоуправляемый корабль-цель 2 (IX-36). 5 июня 1935 года исключён из списков флота. 30 августа 1935 года продан на слом компании "Лирнерэнд Розенталь". Разобран 14 апреля 1936 года.

DD-108 "Уильямс"

1.191 т, 95.81x9,42x2,79 м. 31.02 уз., 113 чел., 2 - 47-мм зенитки. 25.03.1918-4.07.1918-1.03.1919 г., проходил дооборудование на верфи ВМФ в Мэр Айленде, Валледжо, Калифорния, "крёстная" - миссис X. Г. Леопольд, жена коммандера Уильямса., первый командир - коммандер Маттиас Е. Меили.

Эсминец DD-108 "Уильямс "

5 июня 1919 года вместе с эсминцем DD-251 "Белкнап" вышел из Ньюпорта, Род Айленд, к Азорам. 11 июня достиг Понта Делгада, после чего перешёл к Гибралтару. Затем действовал в Средиземном море, кратковременно базируясь на Спалато, Югославия, Галлиполи, Дарданеллы, и Триест, Италия, входя в состав Военно-Морских Сил США в Восточной части Средиземного моря. После возвращения в Нью-Йорк 1 августа 1919 года был приписан к Тихоокеанскому флоту. Оперировал, базируясь на Сан-Диего, до 7 июня 1922 года, когда был выведен из эксплуатации и помещён в Резерв. После начала войны в Европе вновь

укомплектован 6 ноября 1939 года (командир - лейтенант-коммандер Луис Н. Миллер). После ремонта на верфи ВМФ в Мэр-Айленде 5 февраля 1940 года покинул Сан-Диего, 1G февраля прошёл Панамским каналом и в течение короткого времени стоял в Бальбоа во время неофициального осмотра Президентом США Рузвельтом обороноспособности Зоны Панамского канала. 27 февраля достиг оперативной базы флота Кей Уэст, Флорида. В течение следующих месяцев оперировал в составе Нейтрального Патруля и проводил учебные плавания. В марте 1940 года на Багамах проводил астрономические наблюдения. 9 апреля 1940 года доставлял участников исследования ко. Палметто в Британской Вест-Индии, после чего отбыл в бухту Гуантанамо, Куба. Затем до 2 июня 1940 года находился во флоридских водах, 4 июня пришёл в 11ью-Йорк. Детом 1940 года совершил два практических плавания с резервистами флота. После прохождения ремонта на верфи ВМФ в Бостоне 18 сентября 1940 года вышел из Чарльстона, Массачусетс, и через два дня пришёл в Галифакс, Новая Шотландия. 24 сентября передан Канадскому Правительству (исключён из списков флота США 8 января 1941 года). Переименован в 1-65 "Сент-Клер". Дооборудован для эскортной службы и 30 ноября 1940 года вместе с эсминцами 1-57 "Ниагара" (бывший DD-162 "Тэтчер") и 1-81 "Сент- Кройкс" (бывший DD-252 "Мак-Кук") отправился к Англии. Оперируя в составе Эскортных Сил Клайда, весной 1941 года эскортировал конвои у Западных