Занялись сбором «доказательств». Их было достаточно много, так как первая лодка разломилась по третьему отсеку. Нашли и свежие карты с минными постановками недельной давности. А вот Белушья губа на Южном острове, на которую мы тут чуть напраслину не возвели, оказалась здесь ни при чем. Нет там немецкой базы, зато есть свежая минная постановка, о чем мы немедленно сообщили в Архангельск. Закончив с этим грязным делом (соляр, естественно, все перепачкал), тронулись дальше. Теперь уже зная точно, куда идти не стоит. Неподалеку от Канина Носа нас взяли под сопровождение наши летчики, и дальнейший путь хоть и не был усеян розами, но прошел более или менее спокойно. 22 июня мы ошвартовались в Молотовске.

В 07.10 МСК был подан шпринг на достроечную стенку с эллингом, в 07.15 я дал команду от мест отойти и перейти на стояночное расписание, и приказал готовить раненых к выгрузке и эвакуации. Это с точностью почти до секунд совпало с годовщиной моего пребывания здесь. Надо бы отметить, что ли.

Начальства нет, оно в это время отдыхает, но присутствует Михайлов, дежурный по заводу от третьего отдела, теперь он носит другое название: «Особый». А через некоторое время подошел и помощник вахтенного начальника военно-морской базы. Но к моменту его прихода я уже договорился с Михайловым, что мне предоставят ВЧ в кабинете Евсюкова. К тому же пом – много младше меня по званию, поэтому я ему сказал только время прихода, чтобы тот отметил это в журнале. Звоню дежурному по ГШФ, пытаюсь доложить о приходе, но тот начал меня на кого-то переключать, на что ушло у него минут пять. Шумов и тресков в трубке вполне хватало, но голос наркома я узнал. Доложил, что дошли, потерь не имеем, прошу дать разрешение на перелет в Иокангу, разобраться с произошедшим. Вчера Маточкин Шар перестал выходить на связь, так что базу там мы, скорее всего, потеряли.

– Вас неверно информировали на месте, кандидатуры всех пяти командиров были отобраны для командировки в Соединенные Штаты в составе приемной комиссии РККФ. Этих же людей предложили вам, но не информировали ГШФ о замене, да и подобрать другие кандидатуры довольно сложно, так как оформление документов идет по дипломатическим каналам очень долго.

– То есть Морозов, командир дивизиона тральщиков ОВРА, просто хотел три-четыре недели в море не ходить, пересидеть это дело на «Иоканге», да еще и своих друзей подсунул мне в качестве командиров остальных кораблей? Так что ли? Твою мать! Он же сорвал мне операцию! И вы такое говно отправляете в Америку? Он же оттуда не вернется!

– А других, со знанием английского языка, у меня нет. Найдем – заменим и в штрафбат отправим. А сейчас возьмете Фокина, он сейчас в Москве, я его направлю к вам на помощь, он подберет командиров на все корабли. Он же на месте разберется, что можно сделать, чтобы спасти станцию. Что предлагает Степанов?

– Только подошли, я его еще не видел.

– Подождите минуту! – через некоторое время нарком сказал, что Степанов уже выехал в Молотовск, согласовать все с ним и доложить.

– А вас поздравляю с успешным выполнением задания и новым званием. – И повесил трубку.

«Какой успех? Какое звание? Лучше бы не звонил! На хрена мне “пастух”?» – подумал я и повесил трубку телефона.

Все пошло наперекосяк, К-23 требуется пополнить запасы, и раньше чем через два-три дня она выйти в море не сможет. В наличии только эсминец DD-396, заросший до ушей, так как последний год он находился в противолодочной завесе в условиях тропиков. Его требовалось перегнать в Молотовск или Архангельск, но находившийся на борту капитан 3-го ранга Александр Сей подал рапорт о том, что экипаж к выходу не готов. Сам Сей был с Балтфлота, во время Таллинского перехода его эсминец «Артем» зацепил параваном мину и подтянул ее к борту. Погиб практически весь экипаж. Контуженого Сея подобрал малый охотник. Досрочно получил внеочередное звание капитана 3-го ранга после выздоровления, был старшим лейтенантом, и был направлен на Северный флот начальником 1-го отделения отдела боевой подготовки. У него не сдан район плавания, в экипаже некомплект командиров боевых частей и командного состава, кроме БЧ-5. Там полный комплект и они находятся на корабле с момента приемки, с 31 мая. Быстрым шагом направляюсь к дежурному по базе, оттуда связываюсь, пока Степанов не приехал, с базой в Иоканге. Смогли переключить меня на Сея.

– Что у вас по снабжению и обеспечению?

– Полный комплект, товарищ командир.

– Доложите, кого не хватает для немедленного отхода.

– В первую очередь до сих пор не прибыл проверяющий, чтобы принять у меня зачет по району плавания. Нет командиров службы «Р», «бычков» 1, 2, 3, 4, нет семи средних командиров, двенадцати старшин, из 294 человек экипажа на борту чуть более сотни.

– «Иоканга» далеко от вас стоит?

– Рядом, через два борта.

– Все понял, готовьте карты Новой Земли. Находиться на связи, как проводной, так и по радио, на частоте дежурного «42-го района».

– Есть!

А что он мог еще ответить? Тут замечаю, что к достроечной стенке подъехала машина адмирала. Бегу туда! Докладывается Жуков, он от лодок не отходил. Когда я подбежал туда, уже докладывал Галкин.

– Угу, появился! Изволите опаздывать, товарищ капраз! К приезду начальства командир должен стоять у борта и нервно курить сигарету за сигаретой. Ставлю вам на вид и поздравляю! – вид у командующего был довольным. – Давайте посмотрим, что за зверя захомутали!

– Тащ адмирал, вчера станция Маточкин Шар перестала отвечать на контрольную группу запросов. Мы об этом с ней уславливались. В Иоканге стоит DD-396 с полным комплектом вооружений, но у него не укомплектован экипаж. Прошу вашего разрешения временно перевести недостающих с К-23, а матросов добрать на LCT «Иоканга», взять роту десанта и разобраться окончательно с немецкой базой в Белушьей губе. Там, по нашим данным, остались только шахтеры и немного охранников.

– Вы же сами докладывали, что проход закрыт стамухой! Как туда эсминец пройдет?

– Пройдет, моим орлам все равно, с какой коробки уходить под воду, да и на самом эсминце есть, чем пробить себе дорогу.

– Что требуется?

– Задействовать вон те ГСТ, чтобы перебросить на борт DD четыре больших подрывных заряда, 440 килограммов каждый, и тех людей, которые пойдут со мной из команды: 22 пловца, шесть командиров с лодки, трех акустиков, восемь торпедистов. Ну и меня. Сорок человек и три с половиной тонны груза.

– Уже успел подсчитать?

– Да, потребуется четыре машины и прикрытие.

– Что еще?

– Два не базовых тральщика, обязательно, и один-два малых охотника желательно, но чем больше, тем лучше.

– Что вы имеете в виду?

– Думаю, что немцы завалят минами фарватер до Моржова, лодками, они у них там есть, а своих будут вывозить самолетами.

– Да, экскурсию на лодку придется отложить. Следуйте за мной! – приказал адмирал и сел в машину.