Родитель, сопровождающий на лечение ВИЧ-инфицированного подростка до 16 лет, может рассчитывать на бесплатный проезд к месту лечения и обратно.

При необходимости увольнения для ухода за ВИЧ-инфицированным несовершеннолетним до 18 лет за родителем сохраняется рабочий стаж — при условии, что он снова устроится на работу до достижения подростком совершеннолетия.

При необходимости улучшения жилищных условий семье ВИЧ-инфицированного подростка жилое помещение предоставляется вне очереди.

ВИЧ-инфицированным несовершеннолетним предоставляют социальную пенсию, пособие и льготы, положенные детям-инвалидам, а их родители могут рассчитывать на пособие по уходу за ребенком-инвалидом.

Обязанность у ВИЧ-инфицированного одна — не подвергать опасности заражения других людей. Статья 122 УК РФ предполагает лишение свободы на срок до года для тех, кто, будучи в курсе относительно своего диагноза, поставил ВИЧ-негативного гражданина в опасность заражения, и до 5 лет лишения свободы для тех, кто заразил другого человека. Если деяние совершено в отношении несовершеннолетнего, статья предполагает срок лишения свободы до 8 лет.

Но даже несмотря на потенциальную опасность близких контактов для других людей, ВИЧ-инфицированные имеют право на сохранение диагноза в тайне.

Передача данных о диагнозе может допускаться только с согласия пациента или его законного представителя, кроме случаев, когда необходимо:

• обеспечить лечение лица, неспособного выразить свою волю;

• удовлетворить запрос органов следствия;

• оказать помощь несовершеннолетнему;

• разрешить ситуацию, когда есть основания предполагать, что заражение произошло в результате противоправных действий.

Люди, которым будут переданы сведения, несут ответственность за сохранение информации в тайне в соответствии с законодательством.

Дороги — место, где неприятности могут настичь каждого, даже если в целом этот человек вполне благонадежен. Как предотвратить неприятности на дорогах, привить детям ответственное отношение к роли пешехода и роли водителя? Очень просто — демонстрируя собственное ответственное отношение: изо дня в день.

Проблемный пешеход

По статистике, примерно в половине ДТП с участием детей-пешеходов дети оказываются одновременно и жертвами, и виновниками аварий, которые они спровоцировали, неожиданно выйдя на проезжую часть в неположенном месте. Самое травмоопасное время у пешеходов — часы с 8 до 9 утра и с 15 до 16 дня, большинство пострадавших на дорогах — школьники от восьми до шестнадцати лет, при этом мальчики попадают в ДТП в два раза чаще. Почему такое бывает? Причин немало.

✓ Незнание Правил дорожного движения — самая распространенная причина аварий с участием несовершеннолетних. Дети могут не знать, что не стоит выскакивать на дорогу из-за припаркованного автомобиля, а то и вовсе верить, что водитель всегда найдет возможность притормозить, увидев пешехода. «Он же не хочет меня задавить», — нередко слышим мы от рискованных пешеходов.

✓ Отсутствие самодисциплины и излишняя расслабленность.

✓ Непонимание опасностей, подстерегающих велосипедистов в больших городах, часто приводит к тому, что подростки осмеливаются выехать на проезжую часть, не зная ПДД.

✓ Темная одежда осенью и зимой — практичное решение для вашего гардероба, но весьма опасный выбор с точки зрения водителя. По возможности стоит покупать вещи со светоотражающими нашивками.

Поэтому каждому родителю необходимо не просто обеспокоиться вопросом дорожной безопасности детей, но и лично заняться их подготовкой к безопасной жизни пешехода. Что нужно для этого?

Тренируем у детей боковое зрение, чтобы те могли видеть машины при переходе проезжей части; развиваем у них координацию движений, чтобы не мешкали при пересечении дороги, и наблюдательность, чтобы могли реально оценивать расстояние до приближающегося транспорта.

Изучаем с детьми Правила дорожного движения, чтобы понимать, где и когда запрещено переходить проезжую часть. Пригодится и на будущее, когда ребенок захочет сам стать водителем.

Оцениваем с детьми происходящее на дороге. Напомните ребенку, что надо учитывать всех участников движения, а не только большие опасные автобусы и грузовики, и помнить, что помимо полосы, где транспорт движется слева, есть полоса, где транспорт движется справа.

Осваиваем с детьми светофор. Многие дети попадают в беду из-за того, что не понимают значения в светофоре мигающего сигнала зеленого цвета, который сменяется красным так быстро, что перейти дорогу можно и не успеть. К тому же убеждение, что дорогу можно переходить и на красный, если машин поблизости не видно, — довольно опасное. Так же как мысль о том, что если вы видите водителя, то и он видит вас. Ребенок, нетвердо знакомый с особенностями дорожного движения, может не заметить машины, которая поворачивает с другого направления, и оказаться сбитым. По возможности ребенку следует объяснить не только значение цветовых сигналов светофора, но и то, как работают дополнительные стрелки.

Учим с детьми правила перехода перекрестков, а также обучаем их грамотно находить место для перехода дороги при выходе из общественного транспорта. Незнание пешеходами этих истин часто приводит к трагедиям.

Приучаем детей ходить по обочине в направлении, противоположном движению машин: так водителям легче их заметить.

Сопровождаем дошколят и младших школьников по всем их делам. Каким бы взрослым и развитым ни казался ребенок дома, на улице в возрасте до десяти лет мало кто может ориентироваться безошибочно.

Не играем возле проезжей части. Увлекшись игрой, дети могут забыть об опасностях проезжей части и выйти на дорогу — внезапно для водителей.

Катаемся на роликах, велосипедах, самокатах только в безопасных местах (не на проезжей части!).

Переходим проезжую часть не по диагонали, чтобы срезать угол, а под прямым углом. Даже если на остановку уже подошел нужный автобус, а вы все еще на другой стороне улицы, это не повод рисковать жизнью.

Кому с мототехникой жить хорошо?

Еще более опасной ситуация становится, когда дети сами садятся за руль. Это случается, если подросток решает стать участником дорожного движения в качестве водителя и садится на скутер. Хотя до 16 лет водить скутеры запрещено!

Для управления любой мототехникой с объемом двигателя до 50 см3 — мопедов, скутеров, мотороллеров — нужны права категории «М», на которую сдают только при достижении 16-летнего возраста.

Если подросток на скутере попадется на глаза дорожной полиции, его (или его родителей, если ему меньше 14) ждет административная ответственность по статье 12.7 КоАП РФ «Управление транспортным средством лицом, не имеющим прав». Нарушителям полагаются штрафы: от 5 до 15 тысяч рублей — за езду без прав, до 30 тысяч рублей — за передачу транспортного средства лицу без прав, если будет доказательство, что родители сами позволили ребенку сесть за руль.