Учитывая, что она была ныряльщицей и заядлой подводной охотницей, подготовку провела серьезную, кстати и меня припахала для создания как транспортных шестиметровых (20-футовых) контейнеров, так и целого арсенала малых контейнеров от тонны до десяти. Двенадцатиметровые мы делать не стали. Надобности в них никакой не было. Теми средствами, которые были в необорудованных портах, и тонных контейнеров более чем достаточно. Размеры все совместили, поэтому одни вкладывались в другие, как кубики. Разработаны они были давно, но изготовлены как раз к отпуску. Кстати, ледокол был приспособлен для перевозки и самовыгрузки контейнеров на кормовой палубе. На корме у него стоял мостовой кран для этого, который в походе крепился к надстройке в собранном положении. Выгрузку можно осуществлять на оба борта. Были некоторые конструкционные сложности из-за работы на плаву, но их решили за счет рельсов: их было два, верхний и нижний. По нижнему кормовая кран-балка передвигалась в корму, а верхний служил предохранителем от опрокидывания. В результате через час на корме собирался мостовой кран, позволяющий забирать контейнеры с плашкоутов или причалов. Укладывать и снимать их при волнении до двух баллов и кренах до десяти градусов. Предпочтительнее, конечно, работать в закрытом порту. Но таких было мало, и на первых порах приходилось рисковать.

Вместо умершего в прошлом году короля Кристиана, в Копенгагене сидит Фредерик III, и он уже ввязался в смертельную схватку с бывшим первым министром Дании Ульфельдтом, женатым на дочери короля от морганатического брака Леоноре. Ульфельдт богат и влиятелен, Леонора красива, умна и пишет мемуары. А Фредерик толст, у него кажущаяся неповоротливость и малоподвижность. Женат он на вечно беременной Софии-Амалии, которая уже родила ему наследника и беременна четвертым ребенком. Она была страшненькой, и при дворе ее очень не любили из-за мстительного и злобного характера. В размере личного состояния король сильно проигрывал Ульфельдту, поэтому схватка была серьезной.

С ним мы лично не знакомы, приглашения не получали, поэтому ночью форсировали Большой Бельт, или как он здесь называется – Лангебельт. Лед довольно тяжелый, и пару раз нарывались на гряду торосов, которые приходилось пробивать в несколько приемов. У меня за кормой идет танкер, переделанный из проекта «Веди» и имеющий ледовый класс. Он начнет создавать запасы топлива для ледокола. Ведь этот эфир в Нововыборге не производится. Танкеров заложено целых шесть штук, два из них уже готовы.

Зимняя Атлантика встретила неплохим штормом, поэтому опоздали мы на рандеву. Дисциплинированный Макаров уже находился там, а нам оставалось еще двадцать часов хода. Корабли встретились ночью, построились клином и пошли к проливу Кабота. Однолетний лед в нем мягкий, весь пропитан соленой водой, и потому страшно липкий. Много пришлось работать компрессору, которым шуга отбрасывается от борта судна. Вооружен ледокол был всего двумя артиллерийскими 76-миллиметровыми башнями, но пушки на башнях спарены, и на орудиях вместо дульного тормоза стоит эжектор, который удаляет пороховые газы из башни. Такое вооружение даже избыточно для него, тем более что для его охраны и обороны был построен фрегат с корпусом УЛА и одной машиной, такой же, как на ледоколе. Но он еще не прошел испытаний и стоит на достройке в Выборге, а там лед, поэтому придет позже.

Сам Пройда и его поступок меня больше не интересовал, поэтому я собрал военный трибунал под председательством гвардии капитана 2-го ранга Макарова. Он гвардеец, из первых, его отец – директор механического и судостроительного завода в Князево. Пусть Пройду судят сами гвардейцы, тем более что утечки не произошло. Ла Марк, бутлегер и английский шпион, уже повешен по приговору местного трибунала.

Меня интересовал завод, рудники и люди. Особенно местные акадцы, но и хотелось узнать, что думают о новом месте те люди, которые согласились переехать из Води в Нововыборг. У Настены оказался талант руководителя и строителя. Город стоял чистенький, завод построен так, что весь дым и чад от его печей уходит сразу в океан. Аккуратные домики с палисадниками, почти обязательный причал с лодкой. Много людей занимаются ловлей лобстеров и рыбы, хотя флота явно не хватает. Развить собственное производство хороших лодок она не смогла. Говорит, что не хватало людей для этого. И сильно сдерживала слабо работающая приливная лесопилка. Леса постоянно не хватает. Пришлось ей объяснить, что судостроительный завод уже построен в Кронштадте, и в этом году там же откроется механический завод по производству двигателей для этих корабликов. Кроншлот – остров маленький, и оборонять его легче, чем таежный Нововыборгский архипелаг. Там проще сохранить секреты производства таких двигателей. Станочный парк для этого завода уже готов, и этим летом все будет установлено там.

Осмотрев укрепления крепости и проведя несколько тревог и КШУ, убедился, что система оповещения на острове работает неплохо, крепость Пройда построил правильно, провалов в обороне я не выявил. Дал команду выделить для постройки два укрепрайона, которые будут охранять места строительства электростанций на острове. Места для строительства выбраны толково, вскрышные материалы с рудника туда перебросить будет не так сложно. Теперь дело только за тяжелой техникой.

Сходили на место бывшего Луисдэла, потому что Анастасия говорит, что есть необходимость заложить в этом месте еще один город-крепость, расширить «цивилизованный» ареал проживания. Просмотрел дела местного суда, побывал на заседании совета племени Унама’Кик, которое вернулось в эти края, но пока мало принимает участия в жизни колонии, предпочитая заниматься охотой и рыболовством. Но рыбу сдают исправно, конфликтов пока не возникает, так как наши интересы на этой земле сильно различаются. Несколько конфликтов возникало лишь с акадским населением и пришлыми рыбаками и охотниками с других островов. Эти дела составляли примерно девяносто процентов судебных дел. Еще одна проблема – малое количество рабочих мест для женщин. Практически все они заняты в пищевой промышленности и в обслуге. Но с этим придется немного подождать, пока не заработает электростанция.

Слегка запаниковавшую и очень расстроенную Настю уговорили взять отпуск и подлечить нервишки. Дела здесь мы закончили и перешли в Кронштадт. Там, конечно, чуточку поскромнее, все еще только-только начато, хотя порядок у инженер-лейтенанта Беринга присутствует. Планы строительства соблюдаются.

Проверили расходы и доходы колонии, документация ведется точно и скрупулезно, сказывается флотский характер и стремление все сделать так, как положено. Склады боеприпасов обсыпаны, наблюдение и патрулирование строго по графику. Строительство идет круглосуточно в три смены.

Получив от Насти, которая возглавила комиссию, доклад о том, что проверка произведена, злоупотреблений не выявлено, решил пригласить с собой Андрея Макарова, дабы присмотреться к нему, потому что должность он стал занимать немаленькую, и хоть я его и знаю много лет, но люди меняются в зависимости от должности. Вон, Пройда – испытаний так и не прошел. Жизнь всегда подкидывает человеку сложности. Плюс требовалось разобраться, что за жену Андрей себе выбрал. В личном деле о ней практически ничего нет, брак с ней не регистрировал, правда Настя сказала, что еще глубокой осенью прошлого года они не были мужем и женой, хотя проживали в одном доме. Сейчас они восстанавливают дом бывшего испанского губернатора, но делают это на свои деньги. Не за счет города или крепости. Дом большой, и работы там ведутся довольно интенсивно. Татьяна согласилась с этим вопросом, да и помощник мне требовался на катер, иначе так и проведу весь отпуск за штурвалом и в машине. Санька еще маловат для того, чтобы доверить ему полностью управление довольно большим и вооруженным катером. Он этот проект и не знает. Такие больше не строятся, поэтому их отдельно не изучают. А Андрей когда-то таким командовал. Этот проект был первым нашим броненосцем. На них англичан поколотили в шхерах.