chitay-knigi.com » Историческая проза » B-17 Flying Fortress - Сергей В. Иванов

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 17
Перейти на страницу:

Казалось контракт с авиационным корпусом армии США уже лежит в кармане Боинга, но неожиданно прототип модель 299 был разбит. Одной из интресных конструктивных особенностей самолета являлся внутренний замок, фиксирующий все поверхности управления (закрылки, рули, элероны) от повреждения на земле во время стоянки ветром. 30 октября 1935 г. экипаж перед полетом не разблокировал замок. Предстоял один из самых последних испытательных полетов в Райт-Филде. Не разблокировать вообще – полбеты, но в конкретном случае «запертый» замок давал обратный эффект воздействия на рули органами управления. Летчик привычно потянул штурвал на себя, а самолет вместо того, чтобы задрать нос задрал хвост. В катастрофе на полосе авиабазы Райт-Филд погибли пилот авиационного корпуса армии США майор Плойер Хилл и старший летчик-испытатель фирмы Боинг Лесли Тарнер. Катастрофа обернулась не только гибелью двух отличных американских парней и потерей дорогостоящего прототипа – армия отказалась подписывать с фирмой Боинг уже готовый контракт на постройку 65 бомбардировщиков. И все же авиационный корпус договорился с Боингом о постройке 13 опытных самолетов под обозначением В-299, предназначенных для проведения летных испытаний в расширенном объеме.

B-17 Flying Fortress

Martin ВЮВ

B-17 Flying Fortress

Boeing 299

B-17 Flying Fortress

Douglas В-18А

B-17 Flying Fortress

Модель 299 была потеряна на аэродроме Райт-Филд 30 октября 1935 г. Погибли два пилота – один армеец, второй фирменный летчик-испытатель. Катастрофа произошла из-за того, что экипаж не разблокировал замки поверхностей управления перед взлетом. Модель 299 уже выиграли тендер на дальний бомбардировщик для авиационного корпуса армии США, но после катастрофы армия заключила контракт на поставку бомбардировщиков не с фирмой Боинг, а с фирмой Дуглас, заказав самолеты DB-1 (В-18).

YB-17/Y1B-17

Итак, фирма Боинг 12 января 1936 г. заключила контракт с авиационным корпусом армии США на изготовление 13 новых бомбардировщиков, которые именовались уже YB-17. Позже обозначение поменяли на Y1B-17, так поменялось финансирование программы. Ни внешних, ни внутренних отличий между YB-17 и Y1B-17 не существовало. Однако аэроплан отличался от прототипа модель 299 установкой более мощных двигателей Райт R-1820-39 «Циклон» (мощность каждого 850 л.с.).

B-17 Flying Fortress

Model 247

B-17 Flying Fortress

Model 294 (XB-15)

B-17 Flying Fortress

Martin 146 (B-10B)

B-17 Flying Fortress

Douglas DB-1 (B-18A)

B-17 Flying Fortress

Model 299/Y1B-17

B-17 Flying Fortress

B-17B

B-17 Flying Fortress

B-17C (Fortress I)

B-17 Flying Fortress

B-17D

B-17 Flying Fortress

B-17E с турелью Бендикс

B-17 Flying Fortress

B-17E (Fortress ПА) с турелью Сперри

B-17 Flying Fortress

B-17F-1 (Fortress II)

B-17 Flying Fortress

B-17F-15-DL B-17F-55-BO

B-17 Flying Fortress

B-17F-75-DL

B-17 Flying Fortress

B-17G-1

B-17 Flying Fortress

B-17G-80-B0 B-17G-55-VE B-17G-25-DL

B-17 Flying Fortress

B-17G (Fortress III)

B-17 Flying Fortress

Model 307

B-17 Flying Fortress

XB-38

B-17 Flying Fortress

XB-40/YB-40

B-17 Flying Fortress

"Reed"

B-17 Flying Fortress

SB-17G (B-17H)/PB-1G

B-17 Flying Fortress

PB-1W

B-17 Flying Fortress

EB-17G (JB-17G)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 17
Перейти на страницу:

Комментарии
Минимальная длина комментария - 25 символов.
Комментариев еще нет. Будьте первым.
Правообладателям Политика конфиденциальности