Позавтракав офицерским пайком, местное кафе мне сильно не понравилось качеством приготовленных блюд, собрался и, сдав номер, время вышло, направился к орбитальным лифтам. Вот так и получалось, пять кредитов за подземку и триста пятьдесят за сами лифты. Разоришься тут с местными ценами. У лифтов было здание Гражданского флота конфедерации Шина, вот там я недолго посидел в очереди таких желающих сдать на сертификат пилота, а заявку я ещё вчера попал, когда возвращался в гостиницу. Сдача длилась почти пять часов, была теория, и сдача пилотирования в ручном режиме в виртуальной капсуле. Это заняло ещё полчаса. Причём пилотировал я чуть лучше, чем у меня выучена база, как отметил опытный оператор, принимающий эту сдачу. Ещё бы, прошлый опыт сказывался. Однако метку на нейросеть я получил, билет на лифт оплачен, так что, поднявшись на орбитальный терминал, я двинул в сторону ближайшей лётной палубы, где обычно стояли наёмные челноки.

И в номере гостиницы, и в здании Гражданского флота, в ожидании своей очереди, и даже в лифте, я всё просматривал торговую сеть по продажам шахтёров, в основном поддержанных. И вот какой выяснился факт, такие поддержанные шахтёрские суда стоили куда дороже нулевых, новеньких судов выходивших со стапелей верфи. А причина проста, те модернизации, что им были проведены старыми хозяевами. Опытные шахтёры-ветераны советовали новичкам брать именно новые суда, адаптируя их под себя со временем. Это наилучший выход. Так что выбор у меня не стоял, воспользуемся чужим опытом, возьмём новое судно, которое я уже забронировал, всего неделю как со стапеля сошло, стоимость двадцать шесть тысяч семьсот кредитов. Искал в сети я больше нанимателя, потому что все шахтёры работают только по контракту с местными добывающими корпорациями, потому как все поля в соседних системах поделены между ними, но и цена за добытую руду у них фиксированная. Рексит самый дешёвый, другие руды куда дороже. Но и встречаются реже, особенно в безопасных системах, а новички за границу конфедерации, на территории Фронтира, не летают, слишком опасно. Кончено там работают бригады шахтёров, наняв наёмников для охраны, но и пираты об этом знают и бывает, устраивают на них налёты, поэтому в ближних системах Фронтира лучше не появляться, там пираты пасутся, а лететь как можно дальше. Чуть позже, когда я своё судно до нормального состояния модернизирую, так и поступлю. В отличие от других новичков, Фронтир меня не пугал.

На нанятом челноке я добрался до ангаров верфи, а брать судно я собирался у производителей, а не у перекупщиков. Эта станция была пристыкована к самой верфи, та находилась с другой стороны от лётной палубы, где меня высадили. Пилот сразу улетел, рейс оплачен в один конец, а тут желающих воспользоваться его услугами не было. Менеджер, с которым я и держал связь по покупке нужного мне шахтёрского судна, ставя бронь на выбранное, уже ждал. Как я вышел из шлюзовой челнока, поправляя ремень баула на плече, тот поздоровался, представился и мы, устроившись на пассажирской платформе, полетели к ангару, где находилось с десяток таких новеньких судов имеющих минимальную комплектацию.

— Скажите, Арс, — обратился я к менеджеру, пока мы летели к нужному ангару. — Чтобы вы мне посоветуете? Помимо суммы за минимальную комплектацию судна, что я выбрал, у меня есть ещё семь тысяч кредитов. Может взять судно имеющее более мощные шахтёрские сканеры и остальное?

— Хм, хороший вопрос, — с охоткой кивнул тот. — Мне есть, что вам предложить. Если вы желаете уложиться в указанную сумму, то можно взять всё тот же «Хайл», мы в основном только эту модель и выпускаем с разными модификациями, но более прокаченный. Есть отличные шахтёрские и боевые сканеры, они на треть дороже, но дают куда лучшую производительность. Ещё можно установить вместо двух добывающих лазеров, четыре, что увеличит производительность и добычу. При этом нужно менять реактор, иначе он их не вытянет. Тот даст на треть больше мощности. Ещё желательно поменять гипердвигатель или разгонный двигатель. Поменять оба кредитов не хватает. При новом гипердвигателе прыжок будет дальше и дольше, при замене разгонного двигателе, судно стане шустрее.

— Тогда гипердвигатель, чтобы потом не разбирать наполовину корпус судна. Что по бонусу?

— Полная заправка всех расходников, и топливных баков, — пожал тот плечами.

— Хм, нормально, но пару запасных стержней для реактора подкиньте.

— Хорошо.

— Скиньте мне на сеть схему судна с указанной модификацией.

— То есть вы его берёте?

— Похоже, что да.

— Тогда нам нужно на другой склад, где стоят суда с подобными модернизациями. Их там пять, можно выбрать.

— Идёт. Кстати, что там по вооружению?

— Лазеры да одна малая пусковая с противоракетами, — пожал тот плечами. — Стандарт.

— Понятно. Минимум. Но мне хватит, работать пока начну в безопасных полях, пока не модернизирую судно.

Платформа развернулась, и мы полетели практически в обратную сторону. Ангар оказался не так и далеко от той лётной палубы, где я сошёл на борт станции. Корабельный техник у меня был в первом ранге, так что кое-что я знал, хоть и по минимуму. Модели указанных сканеров, лазеров, реактора и гипердвигателя подходили для судна, да и модернизация была неплохой. Жаль денег не было на шахтёрские дроиды, с ними добыча подскочит на порядок, но и так неплохо. А дроиды ещё прикупим, когда заработаю нужную сумму.

Шахтёрское судно модели «Хайл» имело вид в виде вытянутого бруска, с манипулятором сверху, что брал обломки астероида и отправлял их на «мельницу» встроенную в корпус судна, та перемалывала камни в руду и отправлял их в трюм. Простейшая схема. Ни о какой эстетичности и красоте и говорить не стоило, брусок он и есть брусок, небольшие бочонки маневровых по бокам, дюза разгонного двигателя в корме, видна выпуклость небольшой шлюзовой с левого бота, да пусковая у кормы. Расхваливая судно, менеджер провёл меня на борт. Да уж, теснота дикая, всё отдано для увеличения трюма, пятьсот семьдесят кубов оно может взять. Была каюта, совмещённая с кают-компанией, ну и рубка. Причём санузел был в рубке. Такой проект получился. Но всё было на своих местах, функционировало и как ни странно, вполне удобно. Показывали мне именно то судно, где уже была проведена модернизация выбранная мной. С согласия менеджера, тот скинул проверочные коды, я запустил искин, он тут был один, рядом имелась шахта ещё для одного, но малого, она была пуста. Тестирование, проведённое искином за следующие три часа, показало его стопроцентную работоспособность без потери ресурса. Новенькое оно было. Судно меня полностью устроило, и я перевёл оплату с чипа на счёт верфи через свой планшет. Сам счёт в банке у меня был обнулён, там оставался один кредит, всё было на чипе. Снял деньги по пути к лифтам. Регистрация пошла автоматически по моему запросу в соответствующую службу, и судно с длинным порядковым номером, которому я тут же дал имя «Хомяк», чем-то тот походил на этого грызуна, было зарегистрировано в сети Гражданского флота. Мне прислали так же через сеть коды идентификации для искина «Хомяка», и я их вбил в искин. Вот и всё. Теперь тот числился за мной, можно сказать первое моё серьёзное имущество в новой жизни. Дальше проще, все расходники были пополнены, топливные баки также полны, так что я попрощался с менеджером и, покинув ангар через открывшиеся створки, полетел к одной из станций, что принадлежала одной из добывающих корпораций. Вернее передал управление местному диспетчерскому искину. Всего станций тут было шестнадцать, плюс орбитальный терминал и три военных станции, тут дислоцировалась часть приграничного флота конфедерации.