на обзор полета, когда видишь свой самолет, парящим в небе, карту земной поверхности под ним и облака и другие самолеты рядом. Никаких датчиков работы механизмов. Их можно вызвать голосовой командой. Предупреждения об опасности столкновения, попадания в грозовой фронт, критичном состоянии механизмов всплывают. От ученика требовалось суметь «вручную» поднять аппарат вертикально, пролететь по кругу в учебной зоне рядом с аэропортом и посадить. Это необходимо на тот случай, если откажет автопилот.

— Могу взлететь горизонтально? — спросил я, когда мы расположились в кабине и пристегнули ремни.

— Ну, попробуй, — разрешил инструктор.

Я попробовал. Движок был мощный, для разгона хватило всего метров пятьдесят. «Хонда-17» оказалась чутким в управлении и очень резвым самолетом, быстро и круто набиравшим высоту. Словно почувствовав опытного пилота, плавно выполняла мои команды. Инструктора тоже попустило, когда понял, что за джойстиком не новичок.

— Покрутимся? — спросил я, добравшись до зоны, свободной для полетов частной авиации, и поднявшись на высоту три с половиной тысячи метров.

— Давай, — согласился он.

Я отработал свою «воздушную кату». Самолет тяжело переходил в пикирование и штопор и быстро возвращался к безопасному планированию. Угробить его будет трудно, даже при желании. В критических ситуациях управление тут же переходило автопилоту, который сажал самолет вертикально на ближайшую пригодную площадку и сообщал о случившемся в службу надзора за полетами. Я посадил горизонтально с углом наклона глиссады в академические три градуса.

Когда выбрались из кабины, неразговорчивый инструктор спросил:

— Был военным летчиком?

— Да, — подтвердил я, — но документов нет.

Видел в сети истории о летчиках-любителях, которые во время войны в Китае освоили боевые самолеты и даже остались живы. Может быть, я один из них.

— Теперь будет любительская лицензия, — пообещал он и засчитал мне сразу все двадцать полетных часов, которые надо набрать для получения ее.

Заодно я обзавелся лицензией на управление маломерным судном. В большинстве случаев ее получают для езды на гидроцикле, которых летом в бухте Анива больше, чем чаек. Я не стал выпендриваться, говорить, что мне нужно для управления яхтой. В итоге сдал экзамены, работу на тренажере, прокатился по бухте возле берега у порта Корсаков на новеньком гидроцикле «ямаха», который разгонялся километров до двухсот в час, и получил документ, благодаря которому смогу управлять и яхтой. Кто его знает, что меня ждет впереди⁈ Может быть, понадобится срочно свалить из этой эпохи, а на яхте это сделать удобнее, чем прыгать с парашютом из самолета или сажать его на воду и спешно выпуливаться из кабины.

В Корсакове зашел в порт из любопытства. Там теперь все автоматизировано. Люди нужны, чтобы налаживать систему, если что-то случится. Есть еще старые суда, на которых сокращенные экипажи, как раньше на костерах, работающих в каботаже, но большую часть составляют новые автоматизированные. Экипаж на них всего два человека. Так сказать, смотрящие за судном. Спят и харю наедают без забот и хлопот, получая очень высокие зарплаты, потому что оторваны от дома, рискуют жизнью. Это тебе не прогулки на деревянных каравеллах, которые совершали многочисленные экипажи лет шестьсот назад. Когда-никогда что-нибудь случится, поменяют блок в испортившемся приборе, который подскажет программа. Если это не поможет, вызовут аварийную партию. Она прилетит и наладит. При этом профессия все еще считается романтичной. Впрочем, сейчас любой выезд за город считается приключением.

17

На майские праздники Марина Оуянова, самостоятельная девушка, отправилась на туристическую базу возле горы Пушкинская в компании друзей. Меня известила уже оттуда по видеосвязи. Мол, ей самой предложили внезапно, за сборами забыла сообщить.

— Заодно забудь и меня, — посоветовал я.

— Так и знала, что ты устроишь сцену ревности! — наехала она.

— Да какая ревность⁈ Ты ждешь слишком много от меня! — иронично произнес я. — Нам давно пора было расстаться. Сейчас подходящий момент. Желаю тебе хорошо отдохнуть!

После чего отключился и заблокировал ее и других персонажей, через которых пыталась связаться, чтобы высказать мне всё-всё-всё.

Избавившись от нее, решил заодно поменять и квартиру и подтвердил заявку на другую в доме через один от моего. Аренда нынешней заканчивалась через день, а там была свободной как раз такая, как мне нужна. В новой квартире две комнаты, причем одна большая, пригодная для оборудования химической лаборатории и фехтования на стандартной площади для поединков. Теперь я смогу принимать участие в боях без ограничений, где больше первоклассных мастеров. У меня есть два источника дохода — стипендия и доля в компании «Даги цеолиты», которая уже начала разработку месторождения, так что можно тратить деньги свободнее.

Третьим серьезным шагом была покупка за восемь тысяч маленького двухместного самолета «Хонда-21В». Это сравнительно недорогая модель для юношей (по-японски юноша — вакай о). Предыдущий хозяин купил игрушку, которая надоела через два года. К тому же, самолет требовал постоянных расходов на содержание — профилактические осмотры, аренда места в ангаре на частном аэродроме, расположенном южнее города возле учебно-тренировочной базы «Восток». Налет был маленький, а скидка большая — почти тридцать процентов, и я не устоял. Мог бы купить и новый самолет, но тогда бы остался без денежной подушки безопасности. Пришлось доплатить за перекраску снизу в бледно-голубой цвет, сверху в «лесной» камуфляж. Предыдущий хозяин был, видимо, гениальным художником-компилятором, а мне ни к чему привлекать к себе внимание.

В конце июня, когда потеплело, я, сдав предметы за первый семестр второго курса, решил отправиться в геологическую экспедицию на север полуострова Сахалин. Теперь не надо будет все время шагать пешком и тащить на себе груз. У меня есть самолет, который может садиться и взлетать с необорудованных площадок. У него в фюзеляже вместительный багажник, плюс пассажирское сиденье, расположенное за пилотским. По технической документации всего может перевозить около четырехсот килограмм. Значит, потянет и полтонны. Я загрузил на пассажирское сиденье палатку, запасную одежду и обувь, запасы еды, посуду, лук. В багажник, сделав остановку на карьере компании «Даги цеолиты», загрузил запас топлива и переданный для меня из Японии темно-серый пластиковый контейнер весом семнадцать килограмм, в котором новый компактный переносной геологический радар, работающий исключительно точно на глубину до пятидесяти метров, а дальше дает приблизительную оценку. Управиться с ним может один человек. Как это делать, я посмотрел видео.

В северной части острова Сахалин находится полого-холмистая Северо-Сахалинская равнина. Климат здесь холоднее, чем в районе Южно-Сахалинска, особенно на восточном побережье, где омывается Охотским морем. На западном теплее, благодаря Цусимскому течению. Здесь много рек, коротких и мелких, озер, лагун