В Германию отправились сотни древних манускриптов на санскрите — древнем языке индийцев. В том числе труды «Виманика Шастра» и «Самарангана Сутрадхаран». Там и описаны летательные аппараты древности.

В этих древних священных текстах подробно рассмотрены разные виды виман. Для описания некоторых у древних людей даже не хватало слов и понятий. Верховный бог Брахма, например, спускался на землю в колеснице в форме лебедя.

Эти индийские трактаты говорят, что двигатель виман работал на парах ртути. Его соединение с какими-то непереводимыми компонентами запускало некий вихрь.

Но инженеры Третьего рейха были не первыми и не единственными, кто попытался воссоздать древние виманы. Смогли ли они это сделать или использовали только часть идей? Вопрос остается открытым…

А в 1895 году профессор Тальпаде из Бомбея будто бы даже построил виману. Ему помогали супруга, по профессии инженер, и друг-архитектор. Корабль назвали «Марун Сакам» — «Друг ветров». В процессе Тальпаде советовался с мудрецом Субхарайя Шастри, который был хранителем древних знаний.

Работы продолжались несколько недель. В результате Тальпаде построил корпус виманы и установил в фюзеляж двигательную установку.

В числе очевидцев необычайного события были будущий махараджа города Барод принц Сайялжира Гайяквад и другие важные персоны. Они были настолько восхищены, что пообещали создателю виманы серьезное финансирование. Но неожиданно все пошло не так.

Внезапная кончина жены профессора Тальпаде ввергла его в глубокую депрессию и отвратила от осуществления намеченных планов. Дальнейшая судьба «Друга ветров» покрыта мраком. По мнению доктора Кумала Канджила, автора книги «Виманы Древней Индии», наследники профессора продали аппарат и полный комплект его чертежей британской фирме «Ралли Бразерз», следы которой в дальнейшем затерялись. Это было в 1895 году, еще за несколько лет до самолета братьев Райт.

До сих пор никто больше не смог реконструировать виману. Это связано с трудностями перевода. Слова на санскрите так многозначны, что понять точный состав топлива или принцип двигателя без подсказки невозможно.

Но энтузиасты не оставляют попыток.

Недавно в столице Тибета Лхасе китайцы нашли древние документы. Их перевели специалисты из университета Сианя. Доктор Сунь Чен в итоге сделал сенсационное заявление. В манускриптах якобы содержатся указания по строительству космических кораблей. Эти аппараты могли создавать антигравитационное поле. Как пишут мировые СМИ, китайцы якобы включили сведения из древних манускриптов в свою космическую программу.

Летательные аппараты древности описаны даже в Библии. Пророк Иезекииль описал фантастическую колесницу богов. Когда энтузиасты-авиаторы ее воссоздали, получился отличный аппарат вертикального взлета для полетов в атмосфере. Таких примеров в Ветхом Завете много. Господь всегда почему-то нисходил к людям с ужасающим огнем и грохотом, и смотреть на это было нельзя.

Швейцарский исследователь Эрих фон Дэникен был католиком и учился в иезуитском колледже. Его всегда смущало обилие технических подробностей атрибутов Бога в Священном Писании: «Иезекииль описывает, как якобы Господь Бог спускается с небес… Кругом дым, огонь, трясение земли, смрад… Он описывает машину — у нее есть колеса, ободья, металлические опоры. Так у меня появились сомнения в том, что там написано о Боге. Я подумал — это неправда. Мой Господь не нуждается в машине, чтобы попасть из точки А в точку Б. Бог вездесущ, так почему же ему нужна машина». Но ветхозаветное слово «элохим», означающее Господа, на иврите — множественного числа. То есть в Библии сказано: не Бог, а Боги. Боги иногда делились с избранными людьми самой разной аппаратурой.

Библейский пророк Моисей отправился в сорокалетний поход с иудеями хорошо подготовленный. На горе во время общения с Богом он добыл Ковчег Завета.

Моисея и его брата Аарона позвали на Святую гору, и якобы Господь пояснил Моисею, как ему следует строить Ковчег Завета. Он детально сообщил длину, ширину и высоту Ковчега, сказал, какие материалы использовать. И в Библии говорится, что Господь велел Моисею: «Сделай его таким, каким ты его видишь». То есть там был оригинал, а Моисей изготовил копию.

Сказано, что в Ковчеге Завета хранились скрижали Завета с десятью заповедями.

Согласно Библии, это был золотой сундук, внутри которого был деревянный короб, а там — еще один ларец из свинца. Это, кстати, оптимальная защита для ядерного реактора. Ковчег Завета находился в Скинии, а потом в Иерусалимском храме. То есть Ковчег всегда хранился вне жилой территорией. Перемещать Ковчег Завета можно было только с помощью жрецов-носильщиков. Они клали святыню на длинные шесты. Прикасаться к Ковчегу было строго запрещено.

Ковчег Завета излучал свет, поражал кожными болезнями или даже убивал тех, кто случайно заглядывал в него. При этом он не творил чудес — не превращал воду в вино, не жарил мясо, не затачивал лезвия, не воскрешал мертвых. Он работал как машина, сконструированная для особых задач.

Дальнейшая судьба Ковчега Завета туманна. Но Эрих фон Дэникен нашел в древних текстах указание, где его искать. Последним его обладателем из иудейских царей был Соломон. Исторически подтверждено, что у него была связь с царицей Савской, и от нее родился сын, Байна-Лекхем, или Мелеким. Когда он вырос, то явился к отцу и потребовал отдать ему реликвию. Соломон отказал, и тогда Мелеким изготовил копию Ковчега Завета, а подлинник украл и увез. Сын царя Соломона и царицы Савской стал основателем эфиопского государства.

Эрих фон Дэникен рассказывал, как ему удалось обнаружить следы Ковчега: «Ковчег Завета был техническим устройством. Сегодня то, что осталось от Ковчега, хранится в церкви Святой Девы Марии Сионской в эфиопском городке Аксум. Я был дважды в этой церкви, хотел спуститься туда, где он хранится, но священник сказал, что не может разрешить мне этого. Я говорю: «Но там, внизу, Ковчег Завета». А он: «Да, ну и что?» То есть он не оспаривает то, что в его церкви хранится Ковчег Завета. Все это знают. Но увидеть его нельзя».

Ковчег Завета

Но зачем иудеям нужно было столько энергии? Передвигались они пешком или на верблюдах, с наступлением темноты укладывались спать. Для бытовых нужд им вполне хватало и факелов. Хотя чем же они питались 40 лет в бесплодной пустыне? Исследователи считают, у них был еще один агрегат — машина манны, которая работала благодаря Ковчегу Завета.

В священной книге «Сефер ха Зогар», входящей в учение Каббалы, есть детальное описание устройства, названного «идол Бафомет». Ученые попытались восстановить его облик и пришли к одинаковому выводу. «Бафомет», по сути, являлся гидропонной фабрикой для выращивания питательных водорослей. Потом их варили, как кашу, или пекли, как хлеб. Нечто подобное сегодня разработано для космонавтов. Машина манны требовала профилактики и, по-видимому, разбиралась и чистилась каждую субботу. Отсюда, вероятно, пошла традиция шаббата. Известно, что вместе с Ковчегом Завета идол Бафомет хранился в Иерусалимском храме. Потом пророк Иеремия спрятал машину на горе, где ее нашли тамплиеры. Предполагается, что какое-то из этих двух иудейских устройств они называли Священный Грааль. По сей день эти реликвии якобы находятся у масонов — наследников тамплиеров.