– Сезонная смазка и чистка необходимы в конце сезона открытой воды. При этом нужно произвести полную разборку, промывку и смазку.

– При интенсивном использовании (не реже 1 раза в неделю) смазка и чистка необходимы в середине и в конце сезона. В принципе, после 15–20 выездов требуется одна полная смазка.

– Полная разборка и смазка необходимы при попадании катушки в воду (не просто под дождь).

– После рыбалки в соленой (солоноватой) воде требуется разборка и смазка ролика лесоукладывателя.

Общие правила разборки и смазки.

– Все подшипники смазывают жидкой смазкой, зубчатые передачи смазывают густой смазкой.

– Необходимо использовать только специальную смазку для катушек. Использование других видов смазок (даже очень качественных) чревато выходом катушки из строя.

– Промывать катушку и ее детали можно в керосине или очищенном бензине.

– Начинающим рыболовам можно дать рекомендацию не разбирать катушку, а отнести ее в специализированную мастерскую. Максимум, что можно сделать самостоятельно, – это смазать ролик лесоукладывателя, подшипники на оси ручки и почистить фрикционный тормоз.

– При разборке катушки все детали в порядке их снятия желательно выкладывать на большой лист белой бумаги той стороной вниз, которой будете ставить эту деталь в катушку (рядом с каждой деталью лучше ставить ее порядковый номер).

– При сборке винты нужно вкручивать до упора, но без лишних усилий.

Порядок разборки и смазки (характерен для основной массы катушек невысокой ценовой категории).

1. Снять шпулю и вынуть шпильку. Внимательно присмотритесь к устройству шпильки: у дешевых моделей – шпилька слегка конусная и выбивается легким ударом молоточка, в более дорогих катушках – шпилька составная: на более тонкую часть шпильки надета металлическая трубочка (втулка), которую и необходимо снять.

2. Снять гайку, фиксирующую ротор.

3. Снять сам ротор.

4. Снять роликовый подшипник (он же моментальный стопор обратного хода).

5. Разобрать ролик лесоукладывателя и вынуть из него подшипники.

6. Отвинтить и вынуть ручку.

7. Снять крышку корпуса.

8. Снять подшипник на оси ручки и наборные шайбы из-под него. В процессе износа катушки, если механизм начинает «болтаться», можно добавить еще одну такую же шайбу.

9. Открутить держатель продольной оси и вынуть ее.

10. Снять ведущую шестерню и механизм подачи шпули.

11. Вынуть пружину переключателя стопора и снять сам переключатель (запомнив положение пружины).

12. Снять шестерню подачи шпули.

13. Вынуть второй подшипник оси ручки.

14. Отвинтить винты с торца катушки и снять фиксатор подшипника червячной передачи.

15. Вынуть подшипник из шестерни подачи шпули.

16. Все детали тщательно промыть в керосине.

17. Во все подшипники капнуть жидкой смазки.

18. Смазать зубчатые передачи густой смазкой.

19. Собрать катушку в обратной последовательности.

Катушки высокой ценовой категории нежелательно разбирать самостоятельно, так как механизм таких изделий сильно отличается от описанного выше и намного более сложен для разборки, и особенно сборки. Ориентировочная стоимость полной смазки катушки в специализированной мастерской колеблется в пределах 10 % от цены катушки.

При подборе и конструировании той или иной оснастки для конкретных условий ловли, под которыми подразумевается глубина, сила течения, сила и направление ветра, характер дна, концентрация, размер и активность рыбы, время года (температура воды), важно соблюдать несколько простых правил.

Во-первых, чем меньше глубина, слабее течение и ветер, тем более тонкими и легкими оснастками нужно пользоваться. Причем под толщиной оснастки нужно понимать не просто поводок из тонкой лески, а всю совокупность и тонкой основной лески, и поводка, и крючка, по размеру соответствующего приманке, а не величине предполагаемой рыбы.

Соответственно, на тонкой по настрою оснастке нужно правильно распределить грузила. Чем условия ловли тяжелее, тем грубее и проще требуется оснастка.

Правильно скомпонованная снасть позволяет фиксировать самые слабые поклевки. Достигнуть этого можно с помощью использования тончайших лесок и небольших крючков.

Конструкция любой поплавочной оснастки предполагает наличие лески – основной и поводка. Чаще всего поводок соединяют с основной леской способом «петля в петлю». Основная функция поводка – обрываться, сохраняя основную леску. Хорошая леска диаметром 0,08 мм имеет достаточную прочность для подъема груза массой до 1,3 кг, а леска диаметром 0,06 мм – массой до 0,85 кг. То есть для ловли рыбы массой до 1 кг вполне достаточно лески диаметром 0,08 мм.

На леске закрепляют грузила. Верхнее (оливка или блок дробинок) называется основным. Основное грузило огружает тело поплавка почти целиком, натягивая большую часть лески.

Нижнее грузило называется подпаском. Он дотапливает тело поплавка до антенны и натягивает лишь небольшой участок лески. Масса подпаска составляет лишь малую часть от общей массы огрузки.

Стандартные типоразмеры грузил, выпускаемых промышленностью, приведены в табл. 2.

Таблица 2

Обозначение веса грузил в буквах и граммах

Стандартная для любого способа поплавочной ловли схема монтажа выглядит так: «леска + поплавок + грузила + крючок». Главное – это правильная огрузка поплавка, при которой система будет иметь незначительную положительную плавучесть, приближающуюся к нулевой. То есть необходимо связать воедино условия ловли, параметры удилища, конструкцию оснастки, эффективность прикормки, выбор приманки и технику ловли.

Оснастка для ловли на мелководье. Конструкция оснастки для мелководья должна быть максимально простой, чтобы меньше путаться, и максимально тонкой, чтобы не настораживать рыбу.

Чем ближе рыба подходит к берегу, тем осторожнее она становится, и нужно доставить приманку без дополнительных всплесков тяжелых поплавка и грузил. Глубина в таких местах – около 1 м. Дистанция ловли – не более 5 м. Чем легче будет оснастка, тем меньше ее падение в воду насторожит рыбу. Применяют оснастку на леске 0,10 мм с поплавком, имеющим грузоподъемность до 1 г. В качестве насадки применяют опарыша или мотыля на крючке № 16–18. Распределения грузил во многих случаях не требуется.