6 июня 1944 г., Лондон

Юнайтед Пресс передает:

«Пилоты истребителей-бомбардировщиков, которые поздним утром пролетали над территорией высадки, сообщили, что не встретили в воздухе никакого сопротивления. Ни один из немецких самолетов не показался даже на горизонте».

Среда, 7 июня 1944 г., Лондон

Министерство авиации сообщает:

«Несмотря на возросшую активность люфтваффе на французском побережье, союзники продолжают господствовать в воздушном пространстве над всей областью проведения операции. В воздухе соотношение сил союзников и люфтваффе было сегодня приблизительно 200:1. Несмотря на то что операция проводилась при неблагоприятных погодных условиях, для тактической поддержки сухопутных войск союзников были задействованы массированные соединения тяжелых бомбардировщиков. В свою очередь, давление на районы концентрации немецких войск и линии связи оказывали среднетяжелые и легкие бомбардировщики, а также истребители-бомбардировщики. Особое значение имеет то, что в этих условиях немецкие войска не могли делать больших передвижений без того, чтобы не быть обнаруженными и атакованными летчиками союзников».

Переносные аэродромы

Среда, 14 июня 1944 г.

Агентство Рейтер передает с одного из аэродромов Королевских ВВС во Франции:

«Неожиданно быстро проведенная воздушная операция в Нормандии произошла благодаря переносным взлетным полосам, которые были доставлены в район высадки. Они представляют собой сваренные стальные пластины длиной 22 метра и шириной 2 метра, которые укладывались как ковер и были соединены друг с другом скобами. Таким образом, на подготовку стартовой полосы длиной 1000 метров и шириной 50 метров уходило 15 часов».

Первый налет супербомбардировщиков на Токио

Пятница, 16 июня 1944 г., Вашингтон

Военное министерство США сообщает:

«Первые эскадрильи новых В-29 «Суперкрепостей», стартовавшие со своих баз в Индии, Бирме и Китае, совершили массивный налет на «самую важную цель в Японии» с высоты 10 000 метров».

Немецкое секретное оружие против Англии

16 июня 1944 г., Берлин

Агентство ДНБ передает:

«Согласно заявлению, сделанному Зюндерманном, заместителем руководителя пресс-службы рейха, прошлой ночью против Англии было применено секретное оружие, что означает начало акции возмездия. Англичане и американцы, как объяснил Зюндерманн представителям иностранной прессы, никогда не верившие в возможность такого возмездия, почувствуют теперь на себе, что их преступления против немецкого гражданского населения и наших культурных памятников не останутся безнаказанными. В прошедшую ночь новым оружием были атакованы Лондон и юго-восточная часть Англии».

16 июня 1944 г., Лондон

Министр внутренней безопасности Герберт Моррисон сообщил нижней палате:

«Во вторник утром, прошедшей ночью и сегодня утром люфтваффе применили против Англии несколько беспилотных самолетов. Первый налет унес несколько человеческих жизней, но сам налет был незначительным. Были приняты энергичные контрмеры».

16 июня 1944 г., Дувр

Агентство Рейтер передает:

«Прошлой ночью Южная Англия пережила самую длинную в своей истории воздушную тревогу. Все британское побережье вдоль пролива озарилось пламенем, когда тысячи орудий всех калибров стали ставить огневую завесу перед немецким «секретным оружием». Бесчисленные прожекторы освещали небо, превратившееся в дневное. Жители побережья единодушны во мнении, что этой ночью зенитная артиллерия вела самый концентрированный и сильный огонь по противнику с начала войны».

Наблюдения и детали «секретного оружия»

16 июня 1944 г., Лондон

Министерство авиации сообщает:

«В Лондон поступают первые свидетельства очевидцев о применении немецкого «секретного оружия». Каждый сравнивает его подлет с длинным рядом комет, которые по мере достижения южного берега Англии падали на десятки целей. Взрывы, которые следовали за этим, вызывали гигантские вспышки огня. Свидетели подчеркивали, что речь идет или о бомбах-ракетах, или о дистанционно управляемых самолетах, наполненных сильным взрывчатым веществом, которое взрывается сразу же после касания земли.

Таинственные летающие тела имеют невероятную скорость, они мчатся группами по два или три, некоторые на высоте примерно 1000 метров, другие же почти над крышами домов.

Истребители Королевских ВВС предприняли преследование мистических самолетов. В бреющем полете они проносились ниже уровня огня зенитных установок, чтобы успеть взорвать вражеские снаряды, прежде чем те упадут на землю. Как свидетельствуют многочисленные сообщения о мощных взрывах высоко в воздухе, многие из аппаратов «секретного оружия» были сбиты. Анализ имеющихся на данный момент свидетельств очевидцев дает следующую картину:

1. «Снаряды» обладают невероятной скоростью.

2. За ними следует искрящийся хвост, который, очевидно, является продуктом сгорания выхлопных газов.

3. Все они летят по удивительно прямой линии».

16 июня 1944 г., Лондон

Министерство общественной безопасности делает следующее предупреждение:

«Если двигатель беспилотного самолета замолчал и огонь выхлопных газов погас, это означает, что через 5–15 секунд он взорвется. При приближении такого самолета следует немедленно искать убежище, в особенности от действия взрывной волны».

Воздушная битва в Тихом океане

Вторник, 20 июня 1944 г., Пёрл-Харбор Штаб-квартира ВВС США в Тихом океане передает: «Вблизи острова Сайпан (группа Марианских островов) в крупном воздушном сражении американские самолеты уничтожили в воскресенье 300 японских машин. Японские ВВС планировали нанести массированный бомбовый удар по находящемуся перед Сайпаном американскому флоту, но их операция провалилась. Только один американский корабль получил незначительные повреждения.

Предположительно, одни японские машины стартовали с авианосцев, а другие с аэродромов, расположенных на близлежащих островных авиабазах.

Поскольку американские ВВС с помощью сильной бомбардировки сумели перед этим привести в негодность важные японские аэродромы на островах Гуам и Рота, многие японские самолеты вынуждены были садиться на авианосцы. Об американских потерях сведений пока не поступало.

Высадившаяся пехота штурмом взяла аэродром Аслито на южном мысе острова, что позволило нам создать там свою первую авиабазу в районе Марианских островов».

20 июня 1944 г., Стокгольм Шведский штаб армии сообщает:

«Сегодня в Южной Швеции приземлился или упал на землю в общей сложности 21 самолет. 16 бомбардировщиков «Ли-берейтор» один за другим сели на единственном аэродроме неподалеку от Мальме».