Легкий танк Т-26 - Михаил Барятинский
-
Название:Легкий танк Т-26
-
Автор:Михаил Барятинский
-
Жанр:Историческая проза
-
Год выхода книги:2016
-
Страниц:25
Аннотация книги
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
1. Материалы Российского государственного военного архива. Центрального архива Министерства обороны и Российского государственного архива экономики.
2. Барятинский М.Б. Бронетанковая техника СССР 1939—1945 («Бронеколлекция», 1998. Ne 1) — М., «Моделист-конструктор». 1998
3. Архипов В С. Время танковых атак. — М., Воениздат, 1981.
4. Вараксин Ю.Н., Бах И В.. Выгодский С.Ю. Бронетанковая техника СССР. — М., ЦНИИ информации. 1981.
5. Галушко А., Коломиец М. Бои за Харьков в мае 1942 года. — М., «Стратегия КМ», 2000.
6. Драгунский Д А. Годы в броне. —М. Воениздат, 1983
7. Жилин В А. Герои-танкисты 42-го. Сборник очерков. — М., РИЦ ГШ ВС РФ, 2001.
8. История танковых войск Советской Армии, —М., издание ВАБТВ, 1975.
9. Коломиец М., Мощанский И. Оборона Кавказа, июль — декабрь 1942 года. — М., «Стратегия КМ». 2000.
10. Коломиец М. Танки в зимней войне 1939—1940. — М., «Стратегия КМ». 2001.
11. Коломиец М., Макаров М, Прелюдия к «Барбароссе». — М" "Стратегия КМ", 2001.
12. Коломиец М Битва за Москву. — М., "Стратегия КМ", 2002.
13. Коломиец М. Бои у реки Халхин-Гол. — М., "Стратегия КМ", 2002.
14. Наставление механизированных и моторизованных войск РККА. Материальная часть, вождение, уход и регулировка танка Т-26. — М. — Л., Воениздат, 1934.
15. Свирин М., Коломиец М. Легкий танк Т-26, ч. 1. — М., Экспринт, 2000.
16. Танк Т-26. Руководство службы. — М., Воениздат. 1940.
17. Якубовский И И. Земля в огне. — М., Воениздат. 1975.
18. E.Muikku, J.Purtranen. The Finnish Armoured Vehicles. —Apali Oy. 1998.
Журналы: "Моделист-конструктор". "Бронеколлекция". "Полигон". "Танкомастер". "M-Хобби", "Техника и вооружение". Military Modelling.
Список сокращений
АНИОП— Артиллерийский научно-испытательный опытный полигон;
ВАММ — Военная академия механизации и моторизации;
ВКУ — вращающееся контактное устройство;
ГАБТУ — Главное автобронетанковое управление;
ГАУ — Главное артиллерийское управление;
ДВФ —Дальневосточный фронт;
ЗабВО — Забайкальский военный округ;
ЗакВО — Закавказский военный округ;
ЗалОВО — Западный Особый военный округ;
КОВО — Киевский Особый военный округ;
ПВО — Ленинградский военный округ;
лтбр — легкотанковая бригада;
МВО — Московский военный округ;
мд — механизированная дивизия;
мк — механизированный корпус;
HATH — Научный автотракторный институт;
НИАЛ — Научно-испытательный артиллерийский полигон;
НКТП — Народный комиссариат тяжелой промышленности;
НТК— Научно-технический комитет.
ОдВО — Одесский военный округ;
ОрВО — Орловский военный округ;
отб — отдельный танковый батальон;
ПОВО — Прибалтийский Особый военный округ;
ПриВО — Приволжский военный округ;
РВС — Революционный Военный Совет;
РГК —Резерв Главного Командования;
САВО — Среднеазиатский военный округ;
сбр — стрелковая бригада;
сд — стрелковая дивизия;
СибВО — Сибирский военный округ;
СКВО — Северокавказский военный округ;
СПАМ — сборный пункт аварийных машин;
тбр — танковая бригада;
ТВД — театр военных действий;
тд — танковая дивизия;
тк — танковый корпус;
тп — танковый полк;
ТТТ — тактико-технические требования;
УММ — Управление механизации и моторизации;
ХВО — Харьковский военный округ
Чертежи и схемы выполнены В.Мальгиновым
Автор выражает благодарность М.Коломийцу и Е. Прочrо за помощь в работе над рукописью.
Следующие специальные выпуски "Бронеколлекции" — монографии "Т-34. История танка" и "Бронеавтомобили Красной Армии 1918—1945" — выйдут в свет во 2-м полугодии 2003 г. Индекс по каталогу Роспечати — 81237 (см. "Бронеколлекцию")
Двухбашенные танки Т-26 перед парадом на ул. Урицкого. Ленинград, 7 ноября 1933 г.
История человечества знает немало примеров, когда талантливые, одаренные люди или выдающиеся идеи и изобретения получали признание во всем мире, за исключением собственной родины. Поразительно, но факт — даже история бронетанковой техники изобилует подобными ситуациями. Один из таких примеров — судьба английского танка "Виккерс-Армстронг" Мк.Е, более известного под названием "Виккерс" 6-тонный.
Он был создан в инициативном порядке фирмой "Виккерс-Армстронг" в 1930 году в трех вариантах: двухбашенном (А), однобашенном (В) и в варианте танка- истребителя (С). Первый вооружался двумя пулеметами "Виккерс" калибра 7,7 мм с водяным охлаждением, второй— 47-мм пушкой, а третий, внешне походивший на двухбашенный вариант, дополнительно вооружался двумя 37-мм пушками, которые размещались в лобовом и кормовом листах корпуса. Впрочем. танк-истребитель предполагалось изготавливать только по специальному заказу покупателей.
Ни один из трех вариантов не вызвал никакого интереса у британских военных. И это неудивительно! Машина не вписывалась в классификацию танков, принятую в Великобритании. С самого начала "Виккерс 6-тонный" предназначался для продажи странам "второго мира" ("третьего мира" тогда еще не существовало), под которыми подразумевались государства Восточной Европы, включая СССР, немногочисленные независимые государства Азии, а также страны Латинской Америки. Расчет руководства фирмы оказался верным. Одними из первых танком заинтересовались СССР и Польша.
Советская закупочная комиссия, возглавляемая И.А.Халепским — начальником недавно созданного Управления механизации и моторизации РККА, 28 мая 1930 года заключила контракт с английской фирмой "Виккерс" на производство для СССР 15 двухбашенных танков "Виккерс" 6-тонный. Первый танк был отгружен заказчику 22 октября 1930 года, а последний — 4 июля 1931-го. В сборке этих танков принимали участие и советские специалисты. В частности, в июле 1930 года на заводе "Виккерс" работал инженер Н.Шитиков. Каждая изготовленная в Англии боевая машина обошлась Советскому Союзу в 42 тыс.руб. (в ценах 1931 года). Для сравнения скажем, что сделанный в августе того же года "основной танк сопровождения" Т-19 стоил свыше 96 тыс.руб. Кроме того, танк В-26 (такое обозначение получили в СССР английские машины) был проще в изготовлении и эксплуатации, а также обладал лучшей подвижностью. Все эти обстоятельства и предопределили выбор УММ РККА. Работы по Т-19 были свернуты, а все силы брошены на освоение серийного производства В-26.