chitay-knigi.com » Научная фантастика » Болотник - Андрей Алексеевич Панченко
Болотник - Андрей Алексеевич Панченко

Болотник - Андрей Алексеевич Панченко

Андрей Алексеевич Панченко
Научная фантастика / Приключения / Разная литература
Читать книгу онлайн
Возрастные ограничения: (18+) книга может содержать контент только для совершеннолетних
Вы можете читать электронную книги Болотник - Андрей Алексеевич Панченко онлайн совершенно бесплатно. Наслаждайтесь чтением без ограничений по времени на любом доступном устройстве!

Аннотация книги

Что делать, если обычного человека совершенно неожиданно занесло из нашего бурного и неспокойного времени в СССР? Да не просто в СССР, а в застойные брежневские годы? Тут вариантов несколько. Можно попытается спасти СССР, ну а можно просто жить, пользуясь своими знаниями. А, что если тебе выпал шанс исследовать и разгадать все загадки места, где не ступала нога человека, пусть даже это и непроходимое болото? Стать хранителем этого зловещего места, как древнему и загадочному болотнику — злому духу — хозяину болот.

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 101
Перейти на страницу:

Андрей Панченко

БОЛОТНИК

Предесловие

Это мой первый опыт. Давно хотел написать что-то свое, в моем любимом жанре «альтернативная история». Все герои вымышленные, история мира, тоже не всегда совпадает с реальностью, но в основном многое взято из жизни, в том числе моей и моих близких. В общем не судите строго, это моя первая попытка изложить свои мысли на бумаге. Приятного чтения.

Глава 1

Вот мы и выбрались на рыбалку. Долгожданный отпуск пришел. Мероприятие было давно спланированно, и подготовка длилась не один месяц. Потому что и место мы выбрали не совсем обычное. Планировался недельный сплав по таежной реке до которой добраться можно только на вертолете, а это, даже с нашим не совсем средним доходом, очень недешево. Огромные экземпляры тайменя и горы хариуса, из отчетов, выложенных в интернете немногочисленными счастливцами, манили нас не хуже, чем первых золотоискателей на Клондайк.

Как обычно обязанности были строго распределены и каждый, из нашей спитой не одним литром водки компании, отвечал за свою часть подготовки. Серега проработал маршрут и всю логистику, заказал вертолет, купил путевки и даже лицензию на отстрел косолапого мишки, ибо в тех краях согласно отчетам, они встречаются на каждом углу (ну это мы так думали). Игорь, наш штатный повар, был в ответе за провизию и средства её приготовления. Походный мангал, казан с печкой, газовые плиты и баллоны, посуда и другая подобная лабуда были в нашей компании только у него, и так как мы ездили почти всегда вместе, то другие этим просто не заморачивались, ведь в крайнем случае всегда можно было заехать к нему домой и взять все что тебе нужно, не тратя денег на это без сомнения нужное снаряжение. Ну а блюда походной кухни выходили из-под его руки лучше, чем в любом Московском ресторане. У нас так не получалась, да и признается никто и не старался взять на себя его функции, ну любит человек — это дело, чего же нам его хлеб отбирать. Еще одним несомненно огромным преимуществом нашего штатного повара было наличие в его хозяйстве самогонного аппарата, и в данный момент мы везли с собой почти 15 литров тройной перегонки, почти год настоянного в дубовых бочках первоклассного самогона. Третий член нашей команды по имени Юра был больше охотником, чем рыболовом и ехал с нами сейчас как штатный охотник. Именно ему и предназначалась добытая с огромным трудом лицензия на отстрел в тех краях косолапого. Нет, мы конечно тоже охотится любили, но именно у Юрки еще не было в коллекции такого трофея, поэтому Юра взял на себя подготовку к охоте, да и оружие в данный момент было только у него, мы свое брать не собирались. Я, Перов Андрей Владиславович, довольно крепкий еще мужик 53 лет, был в ответе за всё остальное. Учитывая мою бурную молодость, наличие инженерного и юридического образования в мои обязанности так же входило починять всё что сломается и разбираться со всеми непонятными вопросами, которые периодически возникали и без сомнения еще возникнут на нашем трудном пути. Разборки с полицией из-за перевозки оружия, поставить на место обнаглевших егерей, самозваных «хозяев» рек, озер и прудов, да и просто решать возникающие то и дело вопросы мне помогал мой солидный юридический стаж, корочка московского адвоката и выработанное годами полицейской и адвокатской практики олимпийское спокойствие.

Да молодость выдалась бурная. Есть что вспомнить. Детство было как у всех, садик, школа, говорить не о чем. После школы я поступил в Среднеазиатский институт инженеров железнодорожного транспорта на факультет автомобильного транспорта. Веселое было время, приятно вспомнить, а вот потом стало еще веселей. Новоиспеченный инженер с красным дипломом и званием лейтенанта запаса был призван в армию. Практически сразу после выпуска пришла мне повестка. Отдавать родине три года своей жизни и служить в армии пусть даже и офицером не хотелось категорически, но пришлось. В то время в стране было сложное время, шла война на Кавказе и специалистов не хватало. Назначен был на должность заместителя командира ремонтной роты, отдельного ремонтно-восстановительного батальона. Батальон был кадрированый и развертывался практически с ноля. Приехав в часть и не успев толком представится начальству, я уехал вместе с такими же «счастливцами», как и я, в далекий таежный городок почти на два месяца получать мат часть и оборудование с хранения. Ох и намучились мы там. ПАРМы (передвижные авторемонтные мастерские) которые нам предстояло получить простояли не один год и были сильно разукомплектованы, людей не хватало. Засучив рукава молодые офицеры, такие же, как и я «пиджаки» бывшие студенты, под руководством парочки опытных прапорщиков с утра до ночи, по локоть в масле и бензине, вместе с рядовыми и сержантами восстанавливали и ставили на ход ЗИЛы и шишиги. Когда техника наконец была погружена на платформы и отправлена в часть, мне казалось, что всё самое трудное позади, наивный, еще даже ничего не началось. Потом было четыре командировки. И хоть я ни разу за всё время не выстрелил даже из ракетницы, насмотрелся такого, что хватит не на одну жизнь. Ведь ПАРМ занимался не только ремонтом, но и эвакуацией техники, а также именно нам приходилось доставать из кабин всё то что осталось от водителя и экипажа, а также боекомплект, если он конечно оставался. Сильно побитую технику разбирали на запчасти или готовили к эвакуации на заводской ремонт, то что можно было восстановить ремонтировали на месте, чистили, красили и снова в бой. Иной раз какой ни будь несчастливый БТР проходил через наши руки не один раз, менял экипаж и снова возвращался к нам уже через пару дней. После первой командировки стал командиром роты и старшим лейтенантом, да так и прослужил до конца срока. После службы на машины смотреть я уже не мог, а кушать хотелось и по совету однокурсника подал рапорт на службу в полицию. Почти семь лет я отслужил в органах полиции, вначале простым опером, потом дослужился до начальника отдела, заочно закончил юридический университет и тоже с красным дипломом, пока наконец не понял, что жить так больше нельзя. В звании майора, с опухшим от водки и хронического недосыпа лицом я уволился со службы. Чего уволился? А оглянулся я на себя, а и нет у меня ничего, служба в армии, а потом в полиции не дали мне завести семью, денег нет, квартиры тоже, здоровье вот-вот хватит

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 101
Перейти на страницу:

Комментарии
Минимальная длина комментария - 25 символов.
Комментариев еще нет. Будьте первым.
Правообладателям Политика конфиденциальности